近期，索马里地区和亚丁湾海盗猖獗，对低速和低干舷船只构成了很大威胁。据官方统计，从2008年一月至2009年四月底，被海盗袭击船舶200余艘，遭劫持60余艘。
我轮于09年二月和四月两次往返索马里海域，度过了难以忘怀的几天。尤其是四月这一次，尤为惊险。3月底，我轮从德国Bremen满载卷钢驶往马来的kota kinabalu。四月初，开始布置，准备防盗工作。全船同心协力，献计献策，作了大量的，周密的准备工作。
四月十六日四时，我轮抵达中国海军护航舰队指定位置。六时编队出发向东行驶。此编队共有九艘商船，护航军舰三艘，分别为：167（深圳号），169（武汉号），171（海口号）。其中169和171已完成其护航任务，奉命回国，顺路护航。
亚丁湾风和日丽，海面如镜。十六日编队行驶，没有受到海盗船的骚扰。十七日，人们正在磋叹--还是军舰的威慑力大，海盗不敢妄动了。14：00时，深圳舰发出警告—右舷发现海盗船，各船戒备，密切瞭望，随时报告。顺着所致方位，一艘类似渔船装的小船(船上无任何捕鱼设备)，其后托着3艘白色的快艇在我编队右侧游弋。深圳舰加速，从编队尾部快速驶往中部，把海盗船和编队隔离开来。海盗船跟随观望，一小时后，见无机会接近，遂放弃了跟踪。大家稍松了一口气。
17：00时，三舰列队举行告别和换防仪式。18：00时，武汉/海口二舰返航回国。我轮代表华洋海事中心向二舰告别，感谢二舰对我轮的护航。其他各轮均表达了感激之情。
突然，深圳号向各轮发出警告--左舷7海里，右舷8海里处发现可疑海盗船，各轮保持密切瞭望，缩短各轮间距，保持编队，采取规避措施，及时报告新情况。距离渐近，可见左舷8艘，右舷3艘可疑船只对我编队成包围态势，蠢蠢欲动，忽明忽暗的灯光尤如恶狼的眼睛窥伺着各轮。
深圳舰突前驱赶，但各小船竟不为所动。深圳舰灯光大开，就像一头发怒的狮子，左突右冲，向各小船发出红色信号弹。编队各船也进入了紧急状态，采取了严密的防海盗措施，并随时向深圳舰通报各海盗船的动态。海盗船伺机追随，左逃右窜，以期劫船，但始终无法突破深圳舰的防线。 如此持续了近两小时，海盗船见无机可乘，遂放弃了行动。编队亦渐行渐远，各轮长出松了一口气。以后护航期间，虽有海盗船在四周游弋，但见军舰护航，均无采取行动。
十八日四时，编队驶出高危险区。护航结束。各船和深圳舰话别，再次表达了对海军官兵的感激之情。随后，我轮收到了来自深圳舰的高度评价信。大家感触颇多，如无舰队护航，各商船对于武装海盗的袭击多是力不从心。深深体会到被祖国爱护的温暖；体会到国家以人为本的理念；体会到国家的强大使我们感到自豪，是我们安全的最大保障。
C/O 戴树凯.
APR/2009
