深圳蛇口港上，各种轮船在近海海面上穿梭，其中不乏大型集装箱远洋货轮，一派繁忙景象。然而，没有多少人会注意到，这些来来往往的船只正在给途经的海域带来严重的有机锡污染。
污染“元凶”是船底涂料
全国人大代表、深圳市人大常委会副主任邱玫将在全国两会上提出建议，深圳乃至全国应有步骤、有计划地开展对有机锡污染的监测，制订特征污染物残留标准，并逐步限制或禁止国内船舶使用含有有机锡的防污涂料。
据邱玫介绍，深圳市蛇口港及临近海域已发现严重的有机锡污染，海水中三丁基锡的浓度超过美国残留标准近8倍，高于加拿大残留标准近80倍。
这些污染的“元凶”则是船舶、海上平台底部的涂料，这种涂料可防止海洋附着生物对船体和海上平台的污损，以延长海洋建筑和船舶的使用寿命，减少燃料消耗，但涂料中的有机锡却是迄今为止人为因素大量释放入海水中最毒的化学品之一，且极难降解。而目前我国尚未出台相关限制措施和残留标准。
另外，国际海事组织的《控制船舶有害防污底系统国际公约》也规定从2008年1月1日起全球范围内禁止在船舶等设施上涂施含有有机锡的防污漆，我国应该尽早加入《控制船舶有害防污底系统国际公约》，逐步限制或禁止国内船舶使用含有有机锡的防污涂料。
