韩国现代重工和三星重工开始恢复海工和普通商船的接单活动。他们克制住了加入由于行业衰退而引起的价格战。
沙特电力公司（SEC）和Suez Energy-Al Jomaih作为优先谈判者，竞标20亿美元的发电厂项目。而现代重工将为此进行设计、建造、采购和测试。而且，它还将竞标印度Deen Dayal的海工平台项目。
行业人士正在观察是否商业船订单量将在全球经济危机导致的长时间停滞后进行恢复，特别是据说现代重工将希腊船东签订商船新造船合同之后。
和现代重工一样，三星重工宣布，它已经和4位欧洲船东签署了新船订单，订造9艘油轮，还和一位东南亚船东签署了总价为7.5亿美元的海工装备订单。另外，它还将和壳牌签订建造超大型LNG-FPSO的合同。
大宇造船从去年年末开始就一直在陆续接获新单，最新加入的包括一艘海岬型散货船。
一位行业人士说，对于3大造船巨头的订单活动，由于他们持有大量手持订单而没有在行业衰退期加入价格战，所以现在他们恢复商船接单可能是造船业触底的一个信号。
