去年，宣城市内河造船业令人惊叹：新建船舶266艘，新增载重23万吨，产值5亿元，比上年分别增长550%、520%和310%，新船检验业务占皖江片区半壁江山，位居全省首位。
在国际金融危机背景下，宣城市造船业取得喜人局面有诸多原因，其中联手金融、保险部门打造融资平台，推出船舶抵押贷款，并一度试行在建船舶临时抵押和异地造船抵押等办法，起到强有力的推进作用，成为全省乃至全国同行先进经验。
目前宣城市共有船舶2200余艘，载重吨位134万吨，继芜湖、巢湖之后位列全省第三，正在由“船舶大市”向“船舶强市”转变。据海事部门人士介绍，通过航道整治，将有效提高芜申运河（水阳江段）航道的通行能力，航运的优势将得到体现。目前已有多家企业将目光投向水运，以期大幅降低物流成本，这对于沿江工业带的发展具有极其重要的意义。
虽然去年造船业高位运行并非常态，但未来几年，伴随水阳江航道的整治，宣城市内河造船业将持续升温。
