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“长展”轮与“JI SHUN”轮碰撞事故调查结论

　　“长展”轮从北仑装6012吨矿粉后拟开往马鞍山， 2004年10月1日1517时在七里锚地（30°00’.1N/121°47’.3E）锚泊避风，当时距“吉顺”轮约5链。2日0003时左右该轮发现本船走锚（此时距“吉顺”轮约2链），于0020时起锚准备移锚位。0049时，“长展”轮的左车与“吉顺”轮右锚链发生缠绕，当时“长展”轮的锚链尚未收妥。“吉顺”轮本航次从镇海空载开航拟开往鲅鱼圈，10月1日1325时在七里锚地（30°00’.6N/121°47’.1E）锚泊避风，0040时左右该轮备车准备开航（此前该轮已发现“长展”轮走锚），碰撞发生时该轮正在绞锚，锚链6节甲板。
        事故损失1、“长展”轮左侧螺旋浆局部损坏，修理费约15万元。2、“吉顺”轮弃锚已送船，直接经济损失5万元。此起事故造成的直接经济损失合计约20万元。
        事故原因1、“长展”轮值班船员了望疏忽，未能及时发现本船走锚。2、“长展”轮船长在起锚过程中未能对当时的客观环境情况和碰撞危险作出充分的估计，操作不当。3、“吉顺”轮船长在发现他船走锚后错误地采取了绞锚措施，导致了两船之间的距离过近而碰撞。