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湖南岳阳通江达海的区位优势和“一区一港四口岸”平台优势,是对接国家“一带一路”战略和实施“创新引领、开放崛起”的现代物流创新发展新高地。
6月20-21日,海关总署党组书记倪岳峰在上海调研。
6月20日,海关总署副署长邹志武到青岛调研,听取青岛海关工作汇报,并赴青岛港自动化集装箱码头实地调研。
6月16日,唐山港公布,独立董事关于公司第五届董事会选举董事长及聘任总经理的独立意见。公司董事会选举宣国宝为公司董事长、聘任张小强为公司总经理。
上世纪六七十年代的岛城,交通极不方便,远远停在洋面上的航班,让舟山人出行更方便。
2017年6月21日,马士基航运及其全资子公司MCC运输公司(MCC Transport)宣布,该公司将对亚太地区的管理团队进行以下人事调整。
据悉,广东省湛江航运集团有限公司是一家港航厂合一的国有航运企业,成立于1953年,前身为“广东省湛江航运局”,2002年6月改制为“广东省湛江航运集团有限公司”。
2015年底,中远集团和中海集团宣布合併成为中远海运集团,经过超过一年的重组,航运、码头等航运主业的整合工作已基本完成。
1997年,中远香港集团收购本港上市公司顺成建筑工程(00517),并改名为中远国际(现称:中远海运国际)。
6月21日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达近期党中央、国务院有关会议精神,审议研究《加快推进津冀港口协同发展工作方案》《“十三五”期全国红色旅游公路规划》等文件,部署今年交通运输防汛防台风工作。
6月14日,江西省委书记鹿心社在九江市调研期间,考察了长江沿岸生态保护和岸线码头整治等情况。
6月20日上午,国家发展改革委党组成员、副主任胡祖才赴蛇口调研,招商局集团董事长李建红在深圳太子湾国际邮轮母港热情接待了胡祖才一行。国家发展改革委副秘书长费志荣、规划司司长徐林,广东省政府副秘书长张爱军、广东省发展改革委主任何宁卡,深圳市副市长、党组成员艾学峰陪同调研。
6月16日,温州港集团总经理胡升欣携集团副总经理杨育孜及集团、金洋公司业务部一行人员拜访大连港股份有限公司,与该公司总经理魏明晖等进行了会面,就双方开展业务合作进行了深入交流。
6月13日,浙江省海港集团、宁波舟山港集团副总经理、党委委员孙大庆一行赴温州港调研,实地考察了乐清湾港区并强调,温州港集团要全力发挥好浙南区域平台作用,抓好融合融入和转型突破工作。
6月19日,比利时安特卫普港务局董事长马克•范佩尔(Marc Van Peel)先生一行5人访问大连海事大学,出席大连海事大学2016-2017学年比利时安特卫普港务局优秀论文奖颁奖典礼。
只要不下雨,鹿城区蒲鞋市街道蒋家桥河面上总能看到,几名身穿红马甲的工作人员坐在小船上,近距离排查河边的排污管道。
只要不下雨,鹿城区蒲鞋市街道蒋家桥河面上总能看到,几名身穿红马甲的工作人员坐在小船上,近距离排查河边的排污管道。
昨日,省委书记陈豪、省长阮成发在昆明会见了中国船舶重工集团公司董事长胡问鸣一行。
创新是他们的基因。宁波海事局开放式船舶安检品牌、浦东海事局阳光安检品牌、天津海事局“集中管理、分区运行”的港口国监督模式……
6月5日,中共中央政治局委员、国务院副总理刘延东在山东省委书记、省人大常委会主任刘家义,科技部党组书记、副部长王志刚等陪同下视察海洋国家实验室,参观中船重工海洋装备产品。
皖江物流董事长张宝春19日做客e公司微访谈时表示,公司要从五方面把握机遇与挑战:一是做大做特港口煤炭物流,迎合江淮运河建设契机。
“天下三分明月夜,二分无赖是扬州”。古城扬州缘水而起,因水而兴,素有“淮海惟扬州”之美誉。位于古运河畔的扬州市航道管理处,肩负着扬州市184条、近2300公里内河航道以及宝应、运东、芒稻等6座船闸的建养管服工作。在扬州市航道管理处,只要提起一名航道人,人们无不为他点赞。
6月17日下午,连云港港口控股集团总裁朱向阳到访乌鲁木齐经济技术开发区,并实地考察了乌鲁木齐国际陆港区、乌鲁木齐综合保税区以及乌鲁木齐集装箱中心站。
近日,荷兰Royal IHC董事会主席、财务总监和产品总监分别到南通润邦海洋工程装备有限公司进行考察访问,对公司为其建造的4000T重吊船及耙吸式挖泥船的质量非常满意。
卢•卡科拉斯今年在中国船厂签署了八艘船订单,他在采访中谈及新造船、保护主义,下一代船东应当如何接管父辈的公司。
我国首艘AIP潜艇服役以来,他十多年“零失误、零差错”,保障潜艇完成首次极限深潜、首次远航等50多次重大任务,安全潜航数十万海里。
6月11-13日,中共中央政治局委员、上海市委书记韩正率领中国共产党代表团访问希腊共和国,推动上海与“一带一路”沿线重要国家希腊之间的务实合作。
据台媒消息,裕民航运近日加入“绿色走廊”联合行业项目,与业界共同研究建造LNG动力纽卡斯尔型散货船。为执行这项计划,裕民总经理王书吉挖角DNV GL大中华区海事部战略发展总监吴巨圣任其特别助理,负责专案业务。
专访:共建“一带一路” 打造中斯命运共同体——访中国交通建设集团董事长刘起涛
针对广东省第十二次党代会提出,要优化全省港口资源配置。6月8日,珠海电视台“贯彻落实省党代会精神”栏目采访了珠海港集团董事长欧辉生,以《珠海港集团:拓航线提产能 打造世界级深水港口》为题,报道了珠海港集团发挥自身独特优势,大力贯彻落实省党代会精神,深入参与“一带一路”建设,积极开设国际国内物流通道,不断提高珠海港的国际影响力和竞争力等工作。
在中远海运港口厦门远海全自动化码头的中央控制室里,自动化远程操作员郑逸君紧盯着电脑屏幕上的监控画面,与外拖司机配合,完成对集装箱起升最后一米的安全检查。随后,集装箱在系统的自动控制下,缓缓起升。
连云港港口要抓住江苏省港口整合发展的契机,在港口一体化发展、服务地方产业经济、保障职工权益等方面持续发力,形成企业竞争力,更好地为...
2017年5月7日,中船重工七〇一所的好干部,军民融合事业的中流砥柱,优秀的共产党员左文锵走了,年仅44岁。带着事业未竟的遗憾,带着对幼女与妻子的不舍,他留恋地最后看了一眼这个世界,静静地阖上了双眼。
6月8日,王旭辉在澎湖的工作室内安装古船配件。
6月7日晚,中国船舶工业集团公司总经理吴强在京会见来访的美国嘉年华集团总裁兼首席执行官Arnold Donald一行,双方就持续推进中国首艘大型邮轮设计建造、合资运营、合作开拓邮轮市场进行了深入探讨,并就加强多方位、多层次合作,推动中国邮轮产业进一步发展达成重要共识。
5月18日,国土资源部中国地质调查局宣布,我国在南海北部神狐海域进行的可燃冰试采获得成功,这标志着我国成为全球第一个实现在海域可燃冰试采中获得连续稳定产气的国家。而就可燃冰的商业开采江南造船总工程师胡可一发表了他独到的看法。
希腊船公司Common Progress的CEO——Anastasios Papagiannopoulos先生当选BIMCO的新一任主席。
6月7日,中船重工董事长胡问鸣在集团总部会见了来访的美国嘉年华总裁兼首席执行官阿诺•唐纳德,双方围绕近期全球和中国邮轮市场动态,以及促进相关领域合作、实现共同发展等议题深入探讨。
刘俊成先生出生于1940年,从小就对航海怀有浓厚的兴趣,他曾经就读于在南京一所海事院校,1964年成为中远集团的一名海员,曾光荣地参加了“光华”轮赴印尼接运华侨回国的工作。
中外运航运发布公告,公司的独立非执行董事、董事会的审核委员会主席和薪酬委员会委员曾庆麟于2017年6月4日离世,公司对此深表哀悼。
5月17~18日北京迎来液化天然气界的盛会——2017中国国际LNG&GAS峰会暨展览会,美国船级社全球天然气解决方案副总裁杨森受邀出席了该会议,并作为主持人主持了题为“探索LNG船运&新技术:在此方面又怎样的创新与发展?”的研讨会。会后,记者对杨森进行了专访。
从地中海航运集团官网获悉,国际邮轮协会(Cruise Lines International Association, CLIA)技术与管理事务部的高级副总裁Bud Darr将于今年7月1日起担任地中海集团执行副总裁,负责该集团海事政策及政府事务。
巴拉歌集团(PARAKOU GROUP)创始人兼董事局主席刘俊成先生(Mr.CC. Liu)因急性肺炎抢救无效,于2017年5月6日在香港逝世,享年77岁。
6月1日,中船重工董事长、党组书记胡问鸣率团赴香港拜访招商局集团并视察中国船舶资本有限公司。
6月2日,中船重工董事长、党组书记胡问鸣在香港参加香港船东见面会,并集体拜见华光海运控股有限公司、巴拉歌船务有限公司、金山轮船国际有...
【中国机床商务网 机床人才】“将数控立式加工中心的精密零件加工效率提高5倍以上,相当于为一家传统制造企业节约了上亿元的数控机床采购费用。”武汉二轻工业学校2012届毕业生陶兴泉日前被评为“感动武船人物”,颁奖词对他作出上述描述。
郭永尚,高级工程师,曾获得"泉州市五一劳动奖章、泉州市青年五四奖章、丰泽区职工创新标兵、丰泽区优秀人才"等多项荣誉。曾获得第八届国际发明创业金奖等奖励30余项,申请发明专利28项,主持课题10多项,发表论文11篇。近年来连续被泉州市委统战部、泉州市人民政府安全生产委员会、泉州市物价局聘为专家组成员,被华侨大学聘为创业导师。
2016年初春,万物复苏。一家资产超过6100亿元的航运巨无霸拔锚起航。当年2月18日,由中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司合并重组而成的中国远洋海运集团有限公司(以下简称中远海运)在上海正式挂牌成立。
航运产业,在沿海城市的经济社会发展承担着重要的运输任务,也为当地的经济和社会发展作出了重大贡献。
谷秀全,一名身残志坚的女子信号员,付出了超出常人的心血和汗水,二十多年驻守在川江信号台,铭刻下一段薪火相传的信号员精神,她的事迹被中央电视台改编成电视剧在全国播出。
作为全球性竞争又关系国家安全和经贸发展的产业,海运在一个国家的某一时期可能兴起,也可能衰落,这是由于不断变化的内部要素与外部发展环境共同作用而导致相对其他国家地位演变的结果。
 
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