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一个劳模的中国梦 记宁波港机械维修工胡耀华

来源:浙江在线-浙江日报  2013-04-30 09:01:53  我要评论(0  

导读:

“如果说五六十年代的劳模是‘孺子牛’,那我更希望新时代的劳模是只‘领头雁’……”  走近全国劳动模范、宁波港股份有限公司镇海港埠分公司流动机械修理班班长胡耀华,朴实的外表透出坚定与豪迈的气度。

“你心中的劳模是什么样的?”

“如果说五六十年代的劳模是‘孺子牛’,那我更希望新时代的劳模是只‘领头雁’……”

走近全国劳动模范、宁波港股份有限公司镇海港埠分公司流动机械修理班班长胡耀华,朴实的外表透出坚定与豪迈的气度。他说,工人靠“一把十字改锥打天下”的时代已经远去,只有知识和创新才能圆中国工人赶超世界同行的梦想。

这个梦,胡耀华追逐了24年。

1989年的春天,24岁的胡耀华来到世界级深水良港宁波港,当上了一名机械维修工。“一身油、一身汗”的日子里,他练就了一身绝活,修理、绘图、制模样样精通,保持着272台发动机大修“零返工”的纪录;他挑起了技术创新的重担,勇于改造革新机械设备,累计节约经费900多万元;只有高中文化,却成为宁波第一个全国技术能手;整天维修机械,却主持着国家级技能大师工作室;只是一名一线工人,却拿到了国务院特殊津贴……

他用实践证明:平凡的岗位一样能够书写壮美的人生画卷。

洋机器听懂中国话

港口是经济发展的“晴雨表”。2000年,宁波港口货物吞吐量跻身世界亿吨大港行列,2012年突破4.53亿吨,位居世界第四。“也因为这样,港口新添了不少进口机械设备,他们可听不懂‘中国话’噢。”胡耀华打趣道。

面对每年都在更新的新设备、新知识,他开始像一个学徒工一样从头学起,真正的蜕变从此开始。

“以前只是按部就班地修修机器,直到洋机器进来,频频出难题,才警觉我们该和世界机器比一比了。”胡耀华记得,有一次一台德国叉车的重要零件发生碎裂,若按常规更换进口配件,光海外采购就得三四个月。

这台叉车体积小、吨位高、行动灵活,每天24小时运转,港口生产少不了它,更没有其他设备可以替代。怎么办?公司上下急得团团转。“能不能自主设计制造一个新的零配件?”提出这样大胆的想法,连胡耀华自己也惊了一下。

“不练哪会有‘中国功夫’?”宁波港集团领导得悉后,鼓励他试一试。没有退路的胡耀华,把修理车间当成家,通宵达旦连轴转。4天后,满眼血丝的他终于交出了成果。进口叉车一装上新零件,立刻“起死回生”,至今已正常运行7年多。

技高人胆大。

胡耀华一次次创新的火花,让冷冰冰的机器变得“乖巧听话”,许多进口设备的配件与国产零配件实现了互换,他由此被国内外权威专家亲切地称为码头上的“发明家”。

向技术创新要效益

一台桥吊每小时装卸185个集装箱。2011年3月4日,宁波港创造了集装箱装卸世界新纪录。

装卸效率高的背后,是胡耀华和他的团队大胆改装,提高机械性能的技术支撑。

公司从广州新购一批牵引车,发动机内的摩擦片特别容易磨损,经常前一天修好第二天又坏,生产速度始终提不上来。三五个月后,还不得不花费2万元更换一次。

胡耀华找到厂方专家沟通,对方也很无奈:这是多年的通病。“难道真的就没有办法了?”他跟自己较起劲儿来。

上班之余,胡耀华一头扎进修理厂,潜心钻研解决方案,先后拿出了几套方案进行试验,结果都没能达到理想效果。他又转而学习发动机系统原理,啃了一本又一本专业书,看了一幅又一幅结构图,才有了灵感——给牵引车加装冷却器。

改造后,一个星期、一个月、两个月,摩擦片没有出现任何受损情况,时间证明了结果。厂方专家心悦诚服地赞叹:胡师傅,真了不起!当即购买了胡耀华的这项专利。

“有没有方法让机器增值增产?”胡耀华总会这样多问自己。

公司50号牵引车连续发生发动机冲汽缸床现象。检查发现,汽缸盖的第一和第二缸之间有一条高压气体冲出来的小槽。若依常规修理,只要更换一只1.1万元左右的进口汽缸盖就能解决问题。

“仅因为一条小气槽就要更换价格昂贵的汽缸盖,不划算!”胡耀华的“经济算盘”又打得啪啪响。请教班组内的老电焊工以后,他成功的用价值6元的铸铁焊条堆焊替代,现在车辆发动机性能良好。

就这样,在胡耀华的大胆创新下,没有一次因为修理和服务没有跟上而影响生产,他还保持着272台发动机大修“零返工”的纪录!

分享成果收获快乐

海洋经济时代,宁波港吹响了“强港工程”的号角,呼唤更多的技能骨干集群,通过技术的合力与辐射,更好地助力企业转型升级。

2011年1月,“胡耀华工作室”应运而生,真正兑现了他“领头雁”的承诺。

而今,每一季度“胡耀华工作室”都会列出一个课题,克难攻坚。

最近,胡耀华将课题锁定在Q45牵引车的TCM变速箱上,变速箱设计存在缺陷,常因油温过高导致摩擦片过热磨损、报废,一套摩擦片的更换至少需要2万多元,费时费力。

没有任何相关资料,胡耀华带领工作室成员,对大量数据进行分析和跟踪,提出了开发“TCM车辆液力变速箱油温监控系统”的设想。

“查阅资料,挑灯夜战,潜心研究,核对数据”的故事火热上演:陈坚提出发动机熄火控制装置使用无电源信号输出控制技术,周小川提议设计油温显示使用液晶显示屏……成员们分工合作,对所需的热传感器、液晶屏、控制电路、报警器等零件进行选型、设计、加工、组装。

历时3个月,第一套“油温监控系统”安装到Q45牵引车上进行测试。能不能达到预期效果呢?胡耀华比谁都紧张。油温达到设定温度,监控系统发出了“嘀嘀嘀”的警报声,提醒司机停车降温或者报修。司机继续“强行”作业,3分钟后,发动机自动熄火。

成功了!

Q45牵引车安装这套系统后,变速箱故障率和维修成本分别同比下降了43%和51%,节约维修成本36.2万元。

何止是码头!企业车间也有了胡耀华的身影。

2008年,胡耀华主动加入宁波市技术攻关队,当上了“星期天技师”,无偿帮助企业解决技术难题。

一家水表厂为铜铝管焊接工艺犯愁,经胡耀华点拨,很快攻克了这个技术难题。一家泵业公司苦于人工送料的高风险,胡耀华送上“机械手”设计草图,化解了隐患。

今年3月,胡耀华又担任浙江省高技能人才专家组领队,前往杭州、湖州等地,为省内企业免费提供技术服务。

“每解决一个技术难题,我就多一分快乐。”胡耀华珍惜这个时代给他人生出彩的机会,更毫不吝啬分享才智,完成时代交付的重任。

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