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全球港口行业2014年第一季度稳步发展

根据上海国际航运学院的最新全球港口发展报告显示,今年第一季度,全球港口行业相比2013年下半年保持着上涨趋势。

欧洲多数港口走出衰退实现增长

虽然整体经济增长略低于去年第三和第四季度,但环比明显改善。本季度我们能够看到欧洲经济放缓下滑,以及亚洲地区制造业的缓慢扩张。上升趋势预计将持续到第二季度。

2014年第一季度全球港口货物吞吐量持续增长7%,同比显著提高。报告指出,由于投资改善和消费复苏,欧洲和美国的港口运行流畅,大多数的欧洲港口能够走出衰退并实现增长。

由于国内需求不足,中国和其他新兴国家货物吞吐量均出现了相当大的下降趋势,全球贸易放缓进一步加剧导致复苏困难。

由于欧洲经济的复苏,全球主要港口集装箱吞吐量增长了4%,略高于2013年的3%。上海、新加坡、香港、宁波舟山和亚洲其他主要港口稳步而强劲的增长势头成为集装箱吞吐量背后的驱动力。

全球重要港口,如洛杉矶港、安特卫普港和鹿特丹港的扩张,为全球集装箱吞吐量增长提供了重要支持。然而,中小型港口,如连云港港、吉达港和西雅图港的缓慢增长,导致相比2013年第一季度的负增长。

中国港口集装箱吞吐量增速勉强止跌

    

从全局数据看,前5个月5.5%的累计同比增速略低于前4个月的5.7%,说明外贸恢复依然不得力,不过增速下滑态势暂时得到缓解。5月箱量的同比增速(4.2%)较4 月(6.5%)小幅下滑,尽管5 月中国进出口额增速上升至3%(4月份为0.88%),但这主要是受去年整治虚假贸易的低基数影响,而实际的外贸状况并没有贸易额数据显示的那么乐观。

中国国内贸易和对外贸易的集装箱吞吐量增长虚弱,我国大型港口集装箱吞吐量第一季度总计4559万TEU,每季度增长6.09%,低于2013年的6.95%和2013年第一季度的8.36%。内河港口集装箱吞吐量达437万标箱,每季度减少2.64%。沿海港口集装箱吞吐量达4122万标箱,同比增长7.11%,几乎与2013年第一季度持平。受内河港口表现不佳的制约,中国港口的集装箱吞吐量增长疲软。

 

中国海事服务网/刘沁源

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刘沁源
英文名Victoria,毕业于大连海事大学,交通运输规划与设计专业硕士,曾参与多项国家级物流、航运科研项目研究,对国际航运市场和交通运输物流研究深入。

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