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专访中国海员建设工会副主席魏薇:多举措保障海员权益

2016年7月18日至22日,由中国教科文卫体工会与中国海员建设工会共同主办的“医疗专家为交通职工送健康”义诊活动在山东青岛展开。中国海事服务网作为此次活动的报道媒体在活动间隙有幸采访到了中国海员建设工会副主席魏薇。

海事服务网:举办“医疗专家为交通职工送健康”义诊活动的初衷是什么?

魏薇:此次活动是中国海员建设工会落实党的群团工作会议精神,贴近基层、服务职工的一个举措,同时也是产业工会创新工作方式的一次尝试。

此次活动主要针对交通系统的职工,包括公交司机、客运站务员、海员等。交通系统职工的工作特点是流动分散,他们常年在运输线上繁忙工作,一些职工患有慢性病,特别是海员常在海上漂泊容易引发各种生理和心理疾病;同时由于时间等客观原因,不方便随时到大医院就诊。考虑到交通职工工作的特殊性,中国海员建设工会与中国教科文卫体工会联合山东省医务工会、山东省和青岛市卫生和计划生育委员会邀请了山东省立医院、青岛大学医学院附属医院、齐鲁医院等十多位医学专家为职工义诊,并赠送了价值数千元的医疗药品。这次活动是我们首次举办,力图通过探索,努力为交通系统的基层职工提供更好更全面的服务。

海事服务网:中国海员建设工会在保障海员身心健康方面做了哪些工作?

魏薇:中国海员建设工会一直重视船员职业健康工作。一是通过与船东协会的集体协商,在“中国船员集体协议”中就船员的职业安全与医疗做出明确规定;二是在企业中组织开展船舶班组安全竞赛活动,推进劳动安全卫生工作;三是宣传科普知识。去年,中国海员建设工会和中国交通报社联合出版了一套海员职业手册,内容包括:船员心理健康、船员饮食、船员健身以及卫生常识等。这套手册作为电子读物被免费送上船供船员阅览。

此外,中国海员建设工会还在全国范围内推广青岛国际海员俱乐部的医疗救助工作经验。当海员在船上得了疾病需要紧急救治的时候,可以通过海员俱乐部获取医疗救助服务。青岛国际海员俱乐部在数十年间已经为上万人次的海员提供了医疗救助。

海事服务网:怎样看待MLC2006将在中国全面落地执行?

魏薇:《2006年海事劳工公约》是国际海事的劳工标准,各国都应该遵循。我国批准这一公约对于维护我国的海员权益、促进我国航运业发展具有重大意义。

目前全球航运市场低迷,很多航运企业也陷入了经营困境,劳资纠纷案件时有发生。《2006年海事劳工公约》的落地执行对于约束企业、保障海员权益方面具有不可替代的作用。

中国海员建设工会早在2003年就参与了该公约的制定,同时在推动我国批准公约执行方面也做了很多努力。2009年,交通运输部、中国海员建设工会和中国船东协会成立了全国海上劳动关系三方协调机制。建立海上劳动关系三方协调机制,既是维护海员合法权益、构建和谐海上劳动关系的内在要求,也是我国履行《2006年海事劳工公约》的一项重要工作。目前,我国在履约问题上还存在一定的差距。我们三方将要进一步加强合作,推进公约的落实。

海事服务网:目前很多航海院校的学生毕业后不选择上船,对于这种现象您怎么看?

魏薇:通过与航海院校的接触我了解到:目前自愿报考航海类专业的人明显减少,航海专业的学生毕业之后选择上船的也逐渐减少,毕业之后选择上船且把海员作为终身职业的人更是少之又少。

产生这种现象的原因大概有以下几个方面:1. 从一些国家发展的历史看,这是经济发展到一定程度出现的现象。经济越发达、物质生活越丰富,愿意从事海员这一“苦”职业的人就越少。2. 航运市场不景气影响海员收入。3. 海员的职业吸引力在不断降低,海员的工资水平逐渐和陆地平均工资拉平。4. 我国特有的独生子女问题也是影响我国海员培养的一个重要因素。很多家庭只有一个子女,不愿意让其从事这种艰苦且有一定风险的职业。5、社会对海洋文化的认知不足,对海员职业重要性的宣传少。

海事服务网:有观点认为,我国很多人不愿从事海员这一行业背后折射出的是我国航海文化的缺失,对于这一观点您认同吗?

魏薇:在一定程度上的确存在这一方面的原因。数千年来,我国一向重视黄土地文化而对蓝色的海洋文化宣传力度远远不足。大部分人都知道我国拥有960万平方公里的陆地国土面积,但很少有人知道我国还拥有300万平方公里的海洋国土面积。目前我国开始在海洋文化宣传方面发力,例如推行海洋强国战略、“一带一路”建设等等。我认为海洋文化的培养还要从娃娃抓起,要让人们从小就树立起海洋文化的概念。

近年来,中国海员建设工会开展了以《我的海洋强国梦》为主题的全国水运职工摄影展。以互联网为平台通过展示职工摄影作品和讲述照片背后的故事等形式展开,利用互联网的传播力量让更多的人了解海洋、了解海员工作。

影视剧等文艺作品对于海洋文化的宣传也有很大的作用。希望有关部门能制作出与海洋相关的高水平的文学作品和影视剧为我国的海洋文化宣传起到积极的推动作用。

海事服务网:中国海员建设工会在维护职工权益方面做了哪些努力?

魏薇:我们参与了全国海上劳动关系三方协调机制的工作,通过集体协商,制定了最低工资标准、安全生产标准、休息休假、船员伤病亡赔偿标准等,对困难职工开展送温暖活动,保障职工的劳动经济权益。与交通部、人社部、海事举办了多项以提升职工素质为目标的技能比武,开展了船员培训,保障船员的职业发展和文化权益。推进企业落实职代会制度,开展民主管理工作,加强基层工会建设,保障船员的民主政治权益,积极向政府部门反映船员免税等意见和建议,保障船员的社会权益等。我们还注重促进企业发展,只有企业处于良性发展的状态,职工权益保障水平的提升才能有更充实的物质基础。在实际工作中,我们不仅在保障职工权益方面还在促进企业发展方面做了很多工作,例如组织各种主题的劳动竞赛,像节能减排竞赛、安全生产竞赛等等。各种竞赛的举办可以提高职工的工作积极性、提高团队的凝聚力、增强创新意识、减少生产事故的发生,有利于企业向更高的目标迈进。

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苑士硕
苑士硕:毕业于上海海洋大学,在传统行业和互联网行业从事编辑一职多年。长期致力于行业经济和产业政策研究。

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