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船员现身说法:面试船东的那些事儿

近日,新加坡知名船东EPS(Eastern Pacific Shipping)公司在北京召开面向全体中国海员的安全研讨会(EPS Safety Workshop)。会议期间,CNSS记者有幸采访到了7名中国船员,就海员面试、就业、未来转型以及目前的行业现状就行了深入沟通。

李恩连

李恩连

港口船长 在船工作19

很多人都认为做海员比较苦、比较寂寞,但是我不这样认为,其实海员的生活有它自己的特点,海员在船上时有充足的时间做自己想做的事儿,可以不断学习、不断提高为以后更好的发展奠定基础。

我职业生涯的前19年都是在船上度过的。“机会留给有准备的人”这句话一点没错,在船长的岗位上积累了多年的工作经验后恰好有个机会降临到我身上,于是在10年前我很幸运地加入了EPS公司,成功地从海上转到岸上工作。今年是我在EPS公司工作的第十年,在这十年间我边学边做,自身的业务技能有了进一步的提高,也得到了公司领导的认可,公司在今天还特意为我颁发了“十年忠诚船员奖”,我感觉非常满意、非常幸运。希望通过我个人的例子,能够鼓励更多的人投身航海事业。

 

陈淼雄

陈淼雄

船长 在船工作18年

我目前在EPS工作,到目前为止也就六个月的时间。当时这家公司看中了我出色的管理水平和较高的业务技能,于是被挖过来了。这家公司的企业文化以及对船员的重视程度都是比较吸引我的地方。在大公司工作对于个人业务的提升以及后续的职业发展都有很大帮助。

与国外船员相比中国船员的优劣势:

优势:中国船员比较勤劳、服从意识很强,中国是全球海员供应第一大国,几乎全球所有的航运公司都会来中国招收船员,这说明中国船员已经得到了全世界人民的认可。

劣势:英语是中国船员的主要劣势。 如果英语不好的话,一方面与国际船员的交流有障碍,另一方船上的很多资料、文件包括国际公约都是英文撰写的,不利于工作的开展,特别是管理岗位的船员。

 

谷高林

谷高林

轮机长 在船工作19

我刚开始的时候是在Ocean Tankers工作,目前是在EPS工作,这中间也辗转了几家公司。EPS是全球型的大公司,在全球范围内选拔船员,对船员的英语水平、业务能力、忠诚度要求比较高。因此,对于想加入这家公司的船员来说,应该加强这几方面的能力。

相对于国外船员来说,中国船员的业务能力较国外船员较强。但中国船员的英语水平相对于菲律宾、印度等国较差。我虽然在船工作了近20年,但是我的轮机长业务能力和英语水平仍是我以后的努力方向。

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苑士硕
苑士硕:毕业于上海海洋大学,在传统行业和互联网行业从事编辑一职多年。长期致力于行业经济和产业政策研究。

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