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建立船用保税油供应基地,大连该怎么做!?

来源:天健网  2017-09-13 08:41:20  我要评论(0  

导读:

目前,环渤海地区外轮90%以上在新加坡、中国香港等地加油,新加坡每万吨货物吞吐量燃油供应量为800吨,中国香港268吨,中国内地40吨,大连...

目前,环渤海地区外轮90%以上在新加坡、中国香港等地加油,新加坡每万吨货物吞吐量燃油供应量为800吨,中国香港268吨,中国内地40吨,大连仅为15吨。船用保税油供应状况是衡量港口航运服务水平的一个重要指标,因此培育壮大船用保税油供应市场是大连加快建设自由贸易区,发展国际航运中心、国际物流中心的重要支撑。

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打造大连船用保税油供应价格优势

价格优势是建设船用保税油供应基地的关键。目前国内保税油与新加坡相比价格仍然较高,必须想方设法降低成本,减小与新加坡、中国香港的价格差距,保证大连港在各港口的价格优势。

采取多元化采购,建立公共型保税仓储。目前大连船用保税油来源渠道全部从国外进口,进口到国内中心库后再转关到各销售网点分销,燃料油的采购及中间仓储运输成本很高。为此,可采取采用大型油轮到中东、南美等燃料油产地直接进口燃料油。中国船舶燃料大连有限公司管道建设项目2016年底竣工,管道铺设后,可由大船直接进口取代原先青岛黄岛中心库采购方式,出库成本由原先30美元/吨降低为21.5美元/吨,极大提升区域竞争力。

建立本地调和供应一体化模式,进一步降低成本。大连目前年炼油能力超过3000万吨,完全有能力为保税油供应企业提供资源。同时西太平洋石化位于大孤山化工园区,与大连能源港区新港油品储运基地仅1公里,具有相当大的储运优势。

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