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大连港的前世今生

来源:CNSS  2017-08-02 10:30:01  我要评论(0  

导读:

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内,港阔水深,冬季不冻,万吨货轮畅通无阻,是东北地区最重要的综合性外贸口岸。

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内,港阔水深,冬季不冻,万吨货轮畅通无阻,是东北地区最重要的综合性外贸口岸。

大连是哈大线的终点,以东北三省为经济腹地,是东北的门户,至2013年,大连港是次于宁波-舟山、上海、天津、广州、苏州、青岛、唐山的全国第八大海港,同时货物总吞吐量世界排名第十位。

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历史中的大连港沿革

1、古代天然港口(远古至1840年)

距今约7000年,大连地区出现原始港口雏形。从岸边采贝、垂钓到海中捕捞,是大连原始港口逐渐形成的过程。距今约4000年,大连与山东半岛海上航线相当成熟,两地经济文化交流活动频仍。距今约3000年青铜时代,大连交通海外,成为中国稻作、青铜等技术文化东传朝鲜、日本的口岸。海上航路的产生,标志着大连已成为通航港口。从维持生计的沿岸捕捞到丰富生活的跨海交流,是大连原始港口发展过程中划时代的进步。

2、近代军港(1840—1898年)

大连海防缘起倭祸。明万历二十六年(1598年)定旅顺水军巡海制度,万历三十年(1602年)于旅顺港、黄骨岛堡正式设置水军。清康熙年间,旅顺水师营建成并出海巡哨。巡哨范围西北至兴城菊花岛,南至庙岛群岛隍城岛,东至鸭绿江口。旅顺水师营从兵制、设备、巡查、训练、操验诸方面都有定制,初具近代军港形态。

现代商港

3、沙俄租借时期(1899—1905年)。1898年沙俄以《旅大租地条约》及《续约》,获取了大连港口和东北铁路等权益。同年6月3日确定大连湾西南岸青泥洼一带为商港港址。关于港口和城市名称,不用“大连湾”,命名“达里尼”。1899年8月11日,俄皇尼古拉发布设立自由港达里尼(大连)敕令,标志大连开港并实行自由港制度。同年 9月28日商港开工兴建,至1903年一期工程基本完成,由一码头、二码头和甲码头组成港区,具备船舶停靠、货物装卸、旅客上下和水陆联运功能。

4、日本统治时期(1905—1945年)

1904年日本占领大连港。1906年开放大连港与各国通商,实行自由港制度。1907年大连港由日本满铁经营,设大连埠头事务所经营码头业务,筑港事务所经营港口建设,福昌公司承揽装卸作业。至1942年建成项目主要有:寺儿沟码头、大连码头(大港区)、甘井子码头、黑嘴子码头及香炉礁码头一部分。港口年综合通过能力达1330万t。1934年货物吞吐量超过1000万t。1943年大连港经营范围扩大到铁路,经营大石桥以南干线、支线,营业里程437 km。

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5、苏联代管时期(1945—1950年)

根据1945年8月14日中苏关于大连、旅顺口和中国长春铁路协定,苏联无偿租用大连商港、进出口货物免税、使用旅顺军港、经营东北铁路等。1945年8月23日苏联接管大连港,新设大连中苏自由港。苏联代管大连港,是大连港历史上一个特殊时期。名义上为自由港,实际上由苏军控制,并未完全对外开放。

6、中国自行管理时期(1951至今)

1950年2月14日中苏两国通过废除旧约章,签署新条约和协定,解决了大连港、旅顺港、东北铁路和苏联驻军等历史遗留问题。据1950年12月31日中苏联合会议事录,自1951年1月1日起苏联将大连港移交中国,同年2月1日在大连港举行交接仪式,苏方代表诺维柯夫、中方代表毛达恂分别在交接书上签字。移交大连港陆域面积8.07 km2,水域面积85.3 km2。同日,毛达恂就任大连港第一任中国港长,开始了大连港历史新纪元。

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