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天下武术,唯快不破

来源:航运交易公报  2017-10-12 08:27:48  我要评论(0  

导读:

9月26日,中国船舶和中船防务先后发布公告称,控股股东中船集团(南船)正在筹划重大事项,可能涉及企业资产重组,企业股票自9月27日起停牌...

9月26日,中国船舶和中船防务先后发布公告称,控股股东中船集团(“南船”)正在筹划重大事项,可能涉及企业资产重组,企业股票自9月27日起停牌。中国船舶和中船防务同属“南船”,且核心业务为造船,在目前的市场环境和政策背景之下,资源优化整合只是时间问题。而就在9月14日,中船重工(“北船”)旗下中国重工发布重大资产重组进展公告称,企业拟发行股份购买大船重工和武船重工股权,进一步完成内部造船资产的结构调整。

目前,“北船”已按照“分板块上市”思路打造出中国重工、中国动力和中电广通三大专业资产整合平台;“南船”作为第一批混改试点,已形成明确的混改思路。随着“北船”资产结构优化,“南船”业务整合预期加快,“南北船”主要上市平台先后停牌。至此,可以说“南北船”内部的资产结构改造已经接近尾声,市场对“南北船”合并的预期再度升温。“南北船”每一次资产重组的大动作,无一例外都会引发“为合并重组铺路”的推测。

市场几乎坚信,既然有了“神车”“神运”,那么“神船”也是理所当然。虽然,结果可能就是如此,但是,得出结论的逻辑略显勉强。至于,中船重工董事长胡问鸣“一切听从中央的安排”的表示,更多只能看作是“表态”,而不能看作是企业决策。而研究机构认为的“2017年将是船舶行业的整合大年,‘南北船’合并是大势所趋”,也更多是一种对产业政策的经验性推测。

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