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天津航运指数分析报告(12月26日—12月30日)

一、天津航运指数(TSI)

2016年第52周(12月26日—12月30日),北方国际干散货运价指数、天津航运指数本周因圣诞节假期暂停发布。北方国际集装箱运价指数快速攀升,沿海集装箱运价指数周初下滑后企稳。

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

2016年第52周(12月26日—12月30日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示。

第52周,北方国际集装箱运价指数(TCI)大幅上行。

12月26日至28日(周一至周三),欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价大幅上扬,TCI快速攀升,三个发布日累计上涨9.51%。29日至30日(周四至周五),欧洲、地中海、美国、南美东、波斯湾航线运价涨势趋缓,南美西、中南美航线运价小幅下滑,TCI涨幅收窄,两个发布日累计上涨1.15%。

TCI本周收于558.41点,相比12月23日(第51周最后一个发布日)上涨54.31点,涨幅为10.77%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

欧地航线 随着元旦和春节假期临近,工厂加快出货步伐,货物出运量有一定增加,加之上周华北雾霾天气造成货物积压亦推升了本周货运量,市场以此为契机执行本轮普涨计划,运价大幅走强,欧洲、地中海东部、地中海西部航线分航线运价指数本周累计分别上涨8.13%、9.01%和13.35%。

美国航线 自11月以来运价持续走弱,相比上月高点已回落近三成,回调压力已得到有效释放。同时元旦前部分货主集中出货为市场运价走强奠定了基础,本周船公司陆续调涨综合费率上涨附加费GRI,运价表现强势,美西、美东分航线运价指数本周累计分别上涨15.92%和8.60%。

南美航线 进口地经济疲软,贸易量持续萎缩,运价长期低位徘徊,当前市场涨价意愿强烈,南美西和中南美航线,周中前期延续前一周运价上涨趋势,周后期部分船公司为提升舱位转载率小幅调低运费,分航线运价指数周环比分别上涨4.23%和2.23%。南美东航线运价经过前期近三成的回调后,本周市场执行运价上涨计划,分航线运价指数周环比上涨36.19%。

波斯湾航线 尽管贸易成交疲弱,轻货不足的局面未有改观,但由于当前运价处于低位,船东为保证一定市场收益持续上调运价,分航线运价指数周环比上涨17.14%。

三、沿海集装箱运价指数(TDI)

2016年第52周(12月26日—12月30日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示。

第52周,沿海集装箱运价指数(TDI)周初延续回落态势,周后期保持稳定。

12月26日(周一),TDI指数稳定维持在866.46点水平。12月27日(周二),进港指数平稳,出港指数明显下挫, TDI指数当日环比下跌1.36%。随后,出港指数保持不变,进港指数连续小幅下跌,TDI在12月28日至29日(周三至周四)微幅下行,累计小幅下跌0.07%。

12月30日(周五),TDI指数保持稳定并最终收于854.14点,相比12月23日(第51周最后一个发布日)累计下跌12.32点,累计跌幅为1.42%。

TDI指数环比涨跌幅如下表:

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)周初明显回落后企稳,12月30日(周五)指数值收于1062.00点,相比12月23日(第51周最后一个发布日)下跌23.51点,跌幅为2.17%。雾霾天气导致南方部分工厂限产,加之元旦及春节假期临近,工厂用煤需求有所减少,天津至泉州、广州航线部分船东继续降价揽货,两条航线分航线运价指数本周分别累计下跌4.33%和1.97%。天津至上海航线市场成交不够活跃,整周运价保持稳定。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)周初稳定,周后期连续小幅下跌,12月30日(周五)指数值收于646.27点,相比12月23日(第51周最后一个发布日)下跌1.14点,跌幅为0.18%。本周北上航线市场货量延续颓势,航线运价继续走低。其中,广州至天津航线运价指数本周累计下跌0.11%,上海至天津航线运价指数本周累计跌幅0.64%,泉州至天津航线运价保持稳定。

(本分析报告仅供参考,风险自担)

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天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

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