中国海事服务网|新闻|财经|船舶|游艇|港口|船员|大图|人物|企业|指数|专题|社区
注册 找回密码

天津航运指数分析报告(6月5日—6月9日)

一、天津航运指数(TSI)

2017年第23周(6月5日—9日),北方国际集装箱运价指数持续下行,北方国际干散货运价指数周初下跌后窄幅盘整,沿海集装箱运价指数小幅下滑,天津航运指数表现疲软,指数值最终收于527.19点,相比6月2日(第21周最后一个发布日)下跌1.73%,走势如下图所示。

上图为天津航运指数(TSI)自2017年5月31日至6月9日走势图,2017年第23周TSI指数如下表:

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

2017年第23周(6月5日—9日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

第23周,北方国际集装箱运价指数(TCI)持续走低。

6月5日至7日(周一至周三),欧洲、地中海西部、美国航线运价走弱,地中海东部、印巴航线运价先跌后涨,南美航线运价有所上扬,TCI三个发布日累计下跌0.72%。8日至9日(周四至周五),欧洲、地中海西部、美国、印巴航线运价整体下滑,地中海东部航线运价趋稳,南美航线运价先抑后扬,TCI跌幅加大,两个发布日累计下跌1.11%。本周指数值最终收于518.13点,相比6月2日(第22周最后一个发布日)累计下跌9.63点,跌幅为1.82%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

欧地航线 进口商货物采购量有所下滑,在运力规模高企压力下,欧洲和地中海西部航线市场调低运价以保证船舶装载率,分航线运价指数周环比分别下跌2.27%和4.99%。地中海东部航线货物运量情况略好,周初运价先抑后扬,周后期保持稳定,分航线运价指数周环比下跌0.32%。

美国航线 近一月来受制于疲软的货物出运量,市场涨价计划一再搁置,本周亦未能摆脱颓势,运价重心不断下移,美西、美东分航线运价指数本周分别累计下跌4.70%和3.99%。

南美航线 由于运价一个月内回调幅度超过两成,迫于经营成本压力部分船公司上周率先涨价,本周其他船东跟进小幅上调综合费率附加费GRI,运价震荡走强,南美西、南美东、中南美分航线运价指数周内分别累计上涨1.78%、1.79%和2.56%。

印巴航线 印度港口码头工人及巴基斯坦集卡司机持续罢工影响了港口作业效率,近两个月来船公司收取拥堵费以弥补船舶滞留时间过长产生的额外成本,当前运价同比去年上涨近3倍,使得不急于交货的贸易商放缓出货步伐,运价本周震荡下跌,运价指数周环比下跌1.28%。

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

2017年第23周(6月5日-6月9日),北方国际干散货运价指数(TBI)走势如下图所示。

第23周,北方国际干散货运价指数(TBI)周初延续颓势,随后窄幅震荡。

6月5日(周一),煤炭及粮食市场运价小幅下跌,金属矿石市场运价回落明显,拖累TBI当日环比下跌1.80%。随后,煤炭及粮食延续小幅下行态势,金属矿石市场运价微幅回升,TBI在6月6日至7日(周二至周三)先跌后涨。8日至9日(周四至周五),煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现窄幅波动态势,TBI最终收于598.07点,相比6月2日(第22周最后一个发布日)累计下跌11.29点,累计跌幅为1.85%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

北方国际煤运价指数(TBCI)本周持续下跌,指数值最终收于381.17点,相比6月2日(第22周最后一个发布日)累计下跌13.67点,跌幅为3.46%。巴拿马型船方面,太平洋市场运力过剩情况明显,澳大利亚达林浦至天津航线运价本周累计下跌近7%。海岬型船市场成交较为冷清,但相关航线运价跌幅趋缓,海波因特至青岛航线运价周初有所下跌,周中后期企稳,本周累计下跌0.2%左右。

北方国际粮食运价指数(TBGI)本周延续弱势,指数值最终收于542.75点,相比6月2日(第22周最后一个发布日)累计下跌5.58点,跌幅为1.02%。国内进口大豆采购成交缓慢,巴拿马型船市场运力供给过剩,市场情绪较为悲观,运价进一步下跌。南美至天津航线运价本周累计下跌近1.5%,美湾至天津航线运价本周累计下跌近0.8%,美西至天津航线运价本周累计下跌超0.5%。

北方国际金属矿石运价指数(TBMI)周初快速下跌后窄幅波动,指数值最终收于870.28点,相比6月2日(第22周最后一个发布日)累计下跌14.62点,跌幅为1.65%。铁矿石方面,海岬型船太平洋市场前半周延续颓势,后半周有所回暖,澳西至中国北方航线运价本周累计下跌超1%,大西洋市场成交匮乏,市场运价持续回落,巴西至天津航线运价本周累计下跌超3.5%。镍矿方面,市场有少量镍矿货盘,灵便型船运价整体走低,菲律宾苏里高至天津航线运价本周累计下跌近1%。

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

2017年第23周(6月5日—9日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:

第23周,沿海集装箱运价指数(TDI)小幅下跌后趋稳。

6月5日至6日(周一至周二),出港指数微幅上涨,进港指数下行,TDI走低,连续两个发布日累计下跌1.45%。7日至8日(周三至周四)进港和出港指数双双保持稳定。9日(周五)进港指数微幅走弱,出港指数平稳,TDI指数值本周最终收于596.55点,相比6月2日(第22周最后一个发布日)累计下跌8.91点,累计跌幅为1.47%。

TDI指数环比涨跌幅如下表:

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)周初微幅上调,随后趋稳,6月9日指数值收于622.49点,相比6月2日(第22周最后一个发布日)上涨1.96点,涨幅为0.24%。本周南行航线运价趋稳,天津至广州航线运价周初略有上浮,分航线运价指数周环比微幅上涨0.35%;天津至上海航线和天津至泉州航线运价本周平稳。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)稳中有降,6月9日指数值收于570.60点,相比6月2日(第22周最后一个发布日)下跌19.33点,跌幅为3.28%。受近期闽南地区环保整治压力,工厂关停,市场货量减少影响,本周泉州至天津航线运价继续下行且跌幅较上周加大,分航线运价指数周环比下跌12.03%;广州至天津航线运价小幅下滑,分航线指数周环比下跌1.09%;上海至天津航线运价保持平稳。

(本分析报告仅供参考,风险自担)

延伸阅读

我要评论(0

更多机构

天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

更多机构的文章

更多《深潜WEEKLY》

  • 【深潜】拒绝下船 中国游客再成“网红”
  • 【深潜】从马士基看集装箱运输发展趋势
  • 【深潜】朴槿惠下台 三星集团何去何从
  • 【深潜】2016-2017海盗形势改善
  • 【深潜】中日韩船企“三国杀”
  • 集运市场:金鸡报“涨”
   

更多机构专栏

最新评论