中国海事服务网|新闻|财经|船舶|游艇|港口|船员|大图|人物|企业|指数|专题|社区
注册 找回密码

天津航运指数分析报告(8月14日—8月18日)

一、天津航运指数(TSI)

2017年第33周(8月14日—18日),北方国际集装箱运价指数继续下行,北方国际干散货运价指数一路上扬,沿海集装箱运价指数持续攀升,天津航运指数表现强势,指数值最终收于573.44点,相比8月11日(第32周最后一个发布日)上涨3.66%,走势如下图所示。

上图为天津航运指数(TSI)自2017年8月7日至8月18日走势图,2017年第33周TSI指数如下表:

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

2017年第33周(8月14日—18日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

第33周,北方国际集装箱运价指数(TCI)延续上周下行态势。

8月14日(周一),欧洲、地中海、印巴航线运价小幅走低,美国、南美航线运价有所走强,TCI微幅下滑,日环比下跌0.07%。15日至18日(周二至周五),欧洲、地中海西部、南美、印巴航线运价全面下探,美国航线运价震荡走弱,TCI加速下滑,四个发布日累计下跌2.70%。

TCI本周收于462.99点,相比8月11日(第32周最后一个发布日)累计下跌13.16点,跌幅为2.76%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

欧地航线 进口商进入暑期休假状态以来,出口工厂出货量呈现加速下滑态势,本周货源争夺激烈态势未有明显缓解,运价整周表现低迷,欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数本周分别累计下跌2.65%、2.49%和3.49%。

美国航线 进入6月份,该航线货物运输量呈现稳中有升态势,运力投放保持稳定,市场供需关系持续向好,运价节节攀升并创下近5个月来新高,直至本周,对于当前运费能否继续延续强势,船东对后市预期出现分歧,运价整体呈现震荡格局,美西航线运价涨势占优,分航线运价指数周环比上涨1.09%。美东航线运价跌幅明显,分航线运价指数周环比下跌2.44%。

南美航线 周初部分船东小幅挺涨运价,随后受制于货量成交不济,船舶装载率压力加大影响,运价重心逐步下移,南美西、南美东、中南美分航线运价指数本周分别累计下跌2.57%、3.63%和1.89%。

印巴航线 前期受印度码头工人、巴基斯坦集卡司机罢工推动,该航线运价涨幅接近去年同期3倍,过度透支了未来上涨空间。在7月上旬罢工问题达成初步协议后,运价步入下行通道,本周延续下行趋势,分航线运价指数周环比下跌8.54%。

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

2017年第33周(8月14日-18日),北方国际干散货运价指数(TBI)走势如下图所示。

第33周,北方国际干散货运价指数(TBI)本周呈现持续攀升态势。

8月14日(周一),煤炭市场运价有所上涨,粮食及金属矿石市场运价小幅走高,带动TBI当日环比上涨1.04%。随后,煤炭及粮食市场运价保持涨势,金属矿石市场运价涨幅明显扩大,带动TBI在8月15日至18日(周二至周五)四个发布日内快速攀升,各发布日环比涨幅均在1.5%以上,累计涨幅达8.22%。

最终,TBI收于744.71点,相比8月11日(第32周最后一个发布日)累计上涨63.65点,累计涨幅为9.35%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

北方国际煤运价指数(TBCI)本周持续上涨,指数值最终收于561.49点,相比8月11日(第32周最后一个发布日)累计上涨57.65点,涨幅为11.44%。澳洲煤炭货盘较为充足,市场运价继续上行。巴拿马型船方面,市场情绪较为乐观,运价延续上涨态势,澳大利亚达林浦至天津航线运价本周累计上涨超13.5%。海岬型船市场运价同样呈现升势,海波因特至青岛航线运价本周累计上涨超8.5%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)本周小幅上涨,指数值最终收于614.46点,相比8月11日(第32周最后一个发布日)累计上涨20.33点,涨幅为3.42%。国内大豆采购意愿增加,带动南美市场成交向好,美湾地区货盘增多,市场运力有所趋紧,带动运价持续上涨。南美至天津航线运价本周累计上涨超3.5%,美湾至天津航线运价本周累计上涨近3%,美西至天津航线运价本周累计上涨超4.5%。

北方国际金属矿石运价指数(TBMI)本周持续上涨,周后期涨幅有所扩大,指数值最终收于1058.18点,相比8月11日(第32周最后一个发布日)累计上涨112.97点,涨幅为11.95%。铁矿石方面,随着铁矿石运输市场旺季到来,市场成交明显活跃,船东挺价意愿强烈,市场可用运力有限,运价攀升至年内高位。澳西至中国北方航线运价本周累计上涨超14%,巴西至天津航线运价本周累计上涨超13%。镍矿方面,灵便型船市场运价企稳上扬,菲律宾苏里高至天津航线运价本周累计上涨近2%。

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

2017年第33周(8月14日—18日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:

第33周,沿海集装箱运价指数(TDI)持续攀升。

出港指数本周维持上周末水平,保持平稳,TDI受进港指数推动不断上扬。8月14日(周一),广州航至天津线运价上调,带动TDI指数止跌反弹。15日(周二),广州至天津航线运价上浮力度加大,带动TDI创下本周最大日环比涨幅1.19%。16日至18日(周三至周五),广州至天津航线运价上涨幅度趋缓,上海至天津航线运价小幅上涨,TDI稳步上升。最终TDI收于657.13点,相比8月11日(第32周最后一个发布日)累计上涨13.19点,累计涨幅为2.05%。

TDI指数环比涨跌幅如下表:

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)保持平稳,8月18日指数值收于735.12点,相比8月11日(第32周最后一个发布日)持平。本周出港航线市场继续保持稳定,船公司经过前一轮的降价后对市场持谨慎观望态度,三条分航线运价指数保持平稳。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)持续上升,8月18日指数值收于579.13点,相比8月11日(第32周最后一个发布日)上涨26.38点,涨幅为4.77%。由于低迷的市场行情,当前进港航线运价水平远低于去年同期,尤其以广州至天津、上海至天津航线最为突出,船公司涨价意愿强烈,本周陆续执行调涨计划,运价表现强势。其中广州至天津航线运价大幅走强,分航线运价指数本周累计上涨36.02点,周环比上涨7.5%;上海至天津运价继续稳步上涨,运价指数周环比上涨0.45%;泉州至天津航线运价持续平稳。

(本分析报告仅供参考,风险自担)

延伸阅读

我要评论(0

更多机构

天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

更多机构的文章

更多《深潜WEEKLY》

  • 【深潜】拒绝下船 中国游客再成“网红”
  • 【深潜】从马士基看集装箱运输发展趋势
  • 【深潜】朴槿惠下台 三星集团何去何从
  • 【深潜】2016-2017海盗形势改善
  • 【深潜】中日韩船企“三国杀”
  • 集运市场:金鸡报“涨”
   

更多机构专栏

最新评论