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成熟的邮轮游客不在乎取消韩国线

来源:航运交易公报  2017-03-17 08:37:01  我要评论(0  

导读:

三大邮轮公司在中国市场的运营结果和对中国市场的判断都各不相同,中国政府的态度也许能够成为它们看重中国市场的原因,而中国政府支持邮轮产业也的确没有扭转中国市场拖累相关企业业绩的态势。

成熟的邮轮游客不在乎取消韩国线

最近有关某些中国始发邮轮取消韩国航线的新闻很多,作为一名普通游客,笔者对此并不以为然——取消就取消呗,没什么大不了的。之所以产生这种想法,是因为笔者曾经坐过中国自主经营的首艘邮轮——“海娜”号,走的是中国三亚—越南岘港航线,靠港下轮大概只有6个小时左右,且只能走规定路线,根本不足以深入了解越南的风土人情,而来回在海上漂泊的时间则是整整两个晚上;因此那次邮轮游对笔者而言,是帮助笔者树立了正确的邮轮观——邮轮本身就是一个目的地,在邮轮上能得到彻底的放松,看看书、看看茫茫大海、想想心事、买买免税品,至于靠什么港相较而言并不重要。因此,说实话,此前媒体报道的“海娜”号邮轮送拆新闻对笔者产生的震惊是大于现在邮轮取消韩国航线的新闻的。

然而,笔者在上“海娜”号邮轮之前,对越南做的功课要大于对“海娜”号邮轮本身所做的了解;没坐过邮轮的大多数中国人大概也如此,所以目的港在某种程度上甚至能够决定中国游客对邮轮游的选择。正因为此,中国始发邮轮取消韩国航线一事才会掀起如此轩然大波。

主要的评论观点认为,虽然现在各大邮轮公司主动取消了中国始发去韩国的航线,但不能排除这是邮轮公司向中国政府示好、表“忠心”的行为,而内心其实是非常不愿意的,甚而可能是被逼的。于是,很多评论认为这势必让邮轮公司产生中国“政策波动”的判断,从而减少甚至取消对中国市场的投入,最终影响中国邮轮产业的发展。

而与此相关的中国政府的行为只有3月3日国家旅游局发布的一条赴韩国旅游提示:最近一个时期,中国公民入境韩国济州岛受阻事件急剧增多,部分被拒入境者在当地机场等候遣返时间较长,引起舆论和社会各界广泛关注。国家旅游局提醒中国公民,清醒认识出境旅行风险,慎重选择旅游目的地。而皇家加勒比是在3月8日宣布取消前往韩国的36个航次,此后歌诗达邮轮、天海邮轮、地中海邮轮相继取消韩国航线。从时间点上看,赴韩警示与邮轮公司取消韩国航线似乎的确有相关性。

此前,中国与日本、越南也偶有摩擦,国家旅游局也相继发布过相关的旅游警示,但无论是日本还是越南,都没有因此被取消邮轮航线。此番韩国事件却让各大邮轮公司纷纷行动,也许其行动其实与政府压力没有多大关系,只是缘自邮轮公司自身的判断。

从邮轮公司自身而言,嘉年华邮轮不久前在其2016年年报中明确表达十分看重中国市场,并将在中国市场部署其所有邮轮床位的6%(22万张床位的6%就是1.3万张床位)。嘉年华邮轮表示其之所以看重中国市场有两大原因:一是中国的中产阶级数量庞大,而中产阶级是邮轮游客的重要来源;二是中国政府对邮轮产业的支持。皇家加勒比则在其2016年年报中明确表达了中国市场不如预期,拖累了其整体业绩。云顶香港则在为服务亚洲市场重金打造高端邮轮。

可见,三大邮轮公司在中国市场的运营结果和对中国市场的判断都各不相同,中国政府的态度也许能够成为它们看重中国市场的原因,而中国政府支持邮轮产业也的确没有扭转中国市场拖累相关企业业绩的态势。

单就中国邮轮产业及在中国运营的邮轮公司而言,大概成熟的邮轮游客市场才是最重要的,因为只有成熟的邮轮游客才懂得邮轮游的意义,不会去计较停靠港的多寡等。就像皇家加勒比去年因为欧洲局势不稳便大胆减少欧洲航线,但是其整体业绩还是欣欣向荣。当然,中国的邮轮游客何时能够成熟起来,这就是另外的一个宏大的问题了。

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