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艘船宝

Roberto Martinoli:掌舵六星邮轮

来源:21世纪经济报道  2017-01-09 14:30:32  我要评论(0  

导读:

2017年1月,银海邮轮旗下银影号迎来以深圳蛇口太子湾为母港的首航。银海邮轮新上任的首席执行官Roberto Martinoli也在此之前接受了21世纪经济报道的采访。

Roberto Martinoli:掌舵六星邮轮

2017年1月,银海邮轮旗下银影号迎来以深圳蛇口太子湾为母港的首航。银海邮轮新上任的首席执行官Roberto Martinoli也在此之前接受了21世纪经济报道的采访。

Roberto Martinoli在2013年加入银海邮轮董事会后,于2016年9月取代Enzo Visone正式成为银海邮轮首席执行官。在邮轮和航海业的丰富经验是银海邮轮选择Roberto Martinoli的原因。银海邮轮主席Manfredi Lefebvre d’Ovidio先生曾表示:“Roberto是一位专业的行业领袖,曾带领过很多优秀的公司达到前所未有的新高度。”

Roberto Martinoli对于自己的专业素养同样自信:“我曾领导过欧洲的Grandi Navi Veloci和美国的Norwegian Cruise Line,也曾指导Apollo Global Management,更在美国的Carnival Cruise Line和热那亚的Costa Cruises中担任高级角色,专业横跨造船、运作、金融和市场推广等。”

事实上,这两位航海业的领导者早在几十年前就是知己好友。Lefebvre和Roberto Martinoli相识于青年时代,彼时他们都是Francesco Morosini Naval Military School里的学生。如今,Lefebvre继承家业,成为了世界唯一六星级全套房邮轮公司——银海邮轮的执行主席,而Roberto Martinoli则在邮轮航海业累积了无数经验后,成为银海邮轮首席执行官。

之前四年在董事会的经历,让Roberto Martinoli对银海邮轮的愿景与现状有足够多的了解。自他上任以来,这一以奢华体验与探险航线为名的邮轮集团迅速有了不少大动作。

去年8月,银海邮轮即宣布将投资1.7亿美元,启动集团有史以来最大型舰队设施全方位升级计划。银海旗下标志性环球之旅旗舰——银啸号,已经率先在2016年年底实施了全方位设施升级。2017年4月,全新旗舰号银海女神号则将于蒙特卡洛迎来全球首航。作为银海邮轮的第九艘旗舰,银海女神号重达40700吨,可容纳596位旅客,提供总计286间豪华套房。在以小巧奢华著称的银海邮轮里,这艘旗舰算得上“庞然大物”了。而原本属于旗舰之一的银云号也将在翻新后,于2017年11月加入远征舰队。

在Roberto Martinoli看来银海邮轮并不需要所谓的“新高度”,作为首席执行官,他的任务是“通过持续不断的投资和升级,巩固银海邮轮领先的标杆地位”。而要达到这一目的,不断上升的中国市场是不可忽视的一环。

“在很久之前,我们就已经认定中国为银海邮轮的主要客源市场和目的地。有人说,中国将会成为世界第二大的邮轮市场,而银海邮轮希望成为积极参与这一发展的重要一员,并在中国市场日益高涨的需求中受惠。”

除了在深圳开设母港航线,银海邮轮还拿出更多针对中国市场的诚意,推出了其首个全简体中文网站,引入360度虚拟导览设计,并且宣布与中国铂涛集团建立独家合作伙伴关系,授权铂涛集团代表银海邮轮向中国内地、香港和澳门市场做推广和销售,合作协议包含了全九艘银海邮轮及所有全球旅行目的地。

就在最近,Roberto Martinoli登上了银魂号由新加坡走到中国香港,沿途到访泰国和越南。他说:“我一直都有探险精神,我人生很大部分都与海洋有关,而我一直也热爱邮轮,这些多元化的港口和丰富的文化色彩给我带来了独一无二的体验。”

《21世纪》:为什么将在中国的第一个邮轮母港设在深圳?

Roberto Martinoli:深圳蛇口虽然是一个相对较新、较鲜为人知的地方,但是同样对旅客具有吸引力。对有兴趣延续邮轮旅程的旅客,深圳是一个不错的地方,因为该地区除了有不少的旅游景点、高级餐饮选择和充满活力的夜生活外,更有便捷的通道往来香港和邻近机场。

《21世纪》:银海邮轮在中国市场的目标和策略是什么?

Roberto Martinoli:银海邮轮的产品专为追求无与伦比的邮轮旅程的中国高端旅客而设。银海邮轮对中国市场非常重视,这里既是邮轮旅游的非凡目的地,也是银海不可或缺的客源国。在本阶段,我们在审时度势,仔细评估外部各种机遇,而单单是中国这一庞大的市场规模,就值得我们进一步观察和投入发展。我们商业成功的关键在于找到合适的伙伴为我们提供敏锐的市场洞察和协助,所以近期与铂涛酒店集团建立了独家合作关系,希望能为银海邮轮成功进入中国这一高端邮轮迅猛发展的市场提供更多渠道。

《21世纪》:在竞争日趋激烈的中国市场,银海邮轮的优势在哪里?

Roberto Martinoli:奢华服务和休闲舒适的环境给予我们很大的竞争优势。我们所有的船只都被精心打造成小而精致,载客量也绝不会超过600名。因此我们能够提供个性化的专属服务,甚至能记住每一位顾客名字。而船体小,可停泊于其他交通方式所不能到达的港口,宾客在银海邮轮可以一览不为人所知的隐世美景。我们能够带领宾客到遍布世界各地的850个偏远港口的同时,让他们享受同样高素质和个人化的服务。

《21世纪》:正式掌舵银海这一奢华邮轮集团后,你对于未来的发展有怎样的愿景?

Roberto Martinoli:我的目标是更新非凡顶级邮轮航程,并升级我们的产品和推出更奇特的目的地,以便与时俱进,继续为宾客提供独一无二的旅程和吸引更多新的客户。

尽管银海邮轮已经是业界标杆,但总有可以做得更好的地方,无论是体验还是服务。这是一个很大的集团,我相信还有很大的潜力。

《21世纪》:银海邮轮是一个家族企业,你和主席Lefebvre有良好的私人关系,这两点对于你有什么影响?

Roberto Martinoli:毫无疑问,Lefebvre和我的确关系非常密切,并且这是一大优势,因为这样我们沟通起来会更容易。做家族企业的CEO是有一些不同之处。在家族企业中,能更快地作出决定,并且在决策过程中,家族成员会一直参与其中。对共事的人过去的成功经历有所了解是一件很棒的事,尤其是当你们达成共识,彼此在一个大框架下有共同追求的目标时。

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