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开船不用人 造船不用钢 未来航运业太魔幻

来源:海事服务网CNSS  2017-08-11 10:53:53  我要评论(0  

导读:

最近这段时间,无人船、智能船舶的风头是越刮越猛,不过大部分计划里,船还是那个钢板造的船,无非是样子不太一样了。然而最近欧盟搞了个大...

最近这段时间,无人船、智能船舶的风头是越刮越猛,不过大部分计划里,船还是那个钢板造的船,无非是样子不太一样了。

然而最近欧盟搞了个大计划,琢磨着把这造船的钢板也给换了,咱不仅要造无人船,还要造无钢船。

印象中玻璃钢船一般都长这样

据外媒报道,近日欧盟宣布将开展一项研究计划,旨在探索在大型船舶的建造中使用新型复合材料来取代钢材。欧盟将此计划命名为“FIBRERSHIP(纤维船)”。

据悉该计划先期将探索在船长大于50米的轻型货轮、客船及海洋调查船上使用玻璃钢复合材料(FRP)的可能性。欧盟给该计划准备了1100万欧元的预算。

虽然现在玻璃钢已经大规模应用于比如游乐船、帆船、巡逻船等小型船舶,但在船长超过50米的大中型船舶上,复合材料只能作为辅料出现。

那么如果用复合材料造船会有哪些好处呢?

首先最明显的是轻。船舶重量将降低高达30%。其次燃油消耗量会下降10%-15%左右。回收率将从钢制货轮的34%大幅度提高到75%。最后,温室气体排放量、噪音污染也将会有明显下降,货运能力将提高12%左右。

项目研究人员表示本计划将致力于世界上首艘纯复合材料大型船舶的研究。

(我的一个疑问:复合材料有很多为啥他们那么执着于玻璃钢?)

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