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早班轮:美国宏观经济失衡 全球贸易积重难返

宏观贸易外汇市场

美国宏观经济失衡

美元近期大幅升值是抑制美国出口、贸易逆差扩大的原因之一。特朗普政府承诺的减税、放松监管等政策可能导致贸易逆差进一步扩大。

中美更可能爆发局部贸易战

这也符合商人特朗普喜欢“交易”的作风。美国在钢铁、铝、光伏电池板等中美之间存在纠纷的商品领域,可能会与日美摩擦时一样,与中国打响局部贸易战。同时,贸易战可能成为一种威胁,目的是与中国进行谈判。

贸易保护无力激活美国经济

逆全球化、重归保护主义、孤立主义就可以解决当前的问题吗?事实证明,金融危机已经过去9年,但全球并没有真正从危机中走出来,而愈演愈烈的保护主义直接导致的结果是全球贸易增长熄火。

英国脱欧会是困局吗

一个政治不正确的决定,在经济上可能相当明智。原因是欧盟内部的形势急速恶化,脱欧看似把英国从欧盟的铁索连舟阵中扯了出来,在大西洋上漂荡,但与此同时也是给了英国机会筑起了一道经济防火墙。

外汇储备:何必增亦忧,减亦忧?

不必担忧外储下降的最重要原因是,我国经济基本面仍然良好。一国是否发生货币危机,主要看经济基本面,而不是看外储规模,更何况我国目前的外储仍远远高于适度规模。根据几大国际组织的预测,我国去年经济增速在全球大国中居第一,对世界经济增长贡献最多。随着我国供给侧结构性改革的推行和深化,我国经济正在企稳回升,经济结构将继续优化,增长的质量和效率得到提升。

国债期货急速拉升

昨天国债期货尾盘暴拉后,今日国债期货、现货继续双双大涨。临近早间收盘,国债期货更是急速拉升。截止早盘收盘,10年期国债期货主力合约T1706涨0.59%,5年期国债期货主力合约TF1706涨0.34%。

连续五天暂停公开市场逆回购

央行连续第五天暂停公开市场逆回购操作,今日将有1500亿元逆回购操作到期。央行称:

随着现金逐渐回笼,目前银行体系流动性总量处于较高水平。为保持银行体系流动性基本稳定,2月9日暂不开展公开市场逆回购操作。

美元陷入双重悖论

美元周三结束两日连涨走软,从消息面看,一系列利好和利空因素正变得更为互相交织,甚至表面上同一命题或推理中隐含着两个对立的结论,而这两个结论都能自圆其说。

大宗商品期货市场

商品市场反迎绝佳机遇

商品市场在近期却颇有些令人拨云见日之感,无论是黄金还是原油,近期市场人士似乎已经在某些层面上达成了后市走向的共识,这样的反差,无疑值得投资者在选择交易标的时密切留意!

库存、多仓正成油市两大威胁?

原油市场如今则颇有些前景不妙。油价周三录得上涨,因投资者回补空头头寸,不过在本周,一些油市的利空信号却已经开始显露无疑。截至2月3日当周,美国原油库存增加1,383万桶,这已是连续5周录得增加,同时增幅创美国纪录第二大,过去8周内有7周录得上涨,市场预估为增加252.9万桶。

焦煤静等小5浪回调结束

焦煤依然站在多头趋势线上方,所以长期趋势是看多的。针对未来走势,需要研究调整过程,结构上可以细分1—2—3—4—5五小浪结构,核心要判断小5浪是否已经结束。如果小5浪已经结束,后市必将启动新的多头行情,以突破调整趋势线为标志。如果仍运行在小5浪中,则有进一步走低的需求,并且可能下破多头趋势。操作上,可以持空但不做空,静等调整结束为宜。

全球海运物流市场

船舶行业2017年前景分析

当前船舶行业正处于加速探底的结构调整期,我国通过此前的淘汰、消化、整合、转移过剩产能,已将2012年的8000万载重吨的产能削减至2015年底的6500万载重吨,目前仍存在30%以上的过剩产能。

航运业供需基本面改善

全球集运市场综合运价指数从去年四季度开始反弹,而作为中国航运市场“晴雨表”的中国出口集装箱运价指数(CCFI)也升至2015年6月以来最高。分析认为,航运业目前供给端已实现一定规模出清,需求端弹性已被放大,随着全球经济逐渐走出低谷,航运业或将在未来2-3年内逐步走向复苏。

美媒:中国的造船厂由盛转衰

有着6000员工的某船舶制造有限公司还是熙熙攘攘,正在努力完成来自全世界的新船制造订单。但如今,这家工厂已变得悄无声息。随着北京努力化解一系列重工业的过剩产能问题,中国政府警告称,国内近1/3的现有船厂也必将关闭。

港行企业价值排行

港企市值排名:珠海港垫底

和上一期排名相比(见下图),除大连港强势崛起以334.18亿元的总市值超越营口港平排在第三位之外,其余排名没有发生变化。珠海港以49.11亿元的总市值继续牌排在帮当的末位。值得一提的是,本次榜单排名虽然变化不大但是各上市公司的市值金额都有了明显的提升。

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曾义
曾义,毕业于武汉理工大学,从事航运业多年,对干散货市场有浓厚的兴趣,专注于全球航运市场走势分析。

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