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财经雷达|起冲突的中韩贸易 BDI指数创新高

宏观贸易外汇市场

中韩贸易冻结

对韩国的负面影响则相当可观。韩国一直对中国经济高度依赖,可以说其是中国改革开放、释放需求的最大受益国之一。中韩贸易额对韩国GDP比重曾一度超过20%,近两年略有下滑,但16年仍然高达18%,贸易差额则直接贡献了4.5%的GDP。覆巢之下无完卵,经历了闺蜜亲政、三星危机之后的韩国,很可能在中韩关系收紧的过程中,面临更大的增长难题。

商讨缓和贸易分歧良方

德国政府大西洋关系协调官哈德特日前表示,默克尔此行访美的最主要目的是建立互信,“默克尔此行首先应继续明确(德美间)战略伙伴关系,任何不同意见都均可在此基础上进行商议,交换意见不该在冲突的态度中进行。”路透社文章称,这场会面利害攸关,全球各国政府将密切关注,寻找有关跨大西洋联盟未来的路径。

贸易保护主义将受到挑战

美国财政部长姆钦(Steven Mnuchin)周五将在德国温泉小镇巴登—巴登(Baden-Baden)迎来G20财长和央行行长会议的首秀。市场关注美国在本次会议上的货币与贸易政策立场,也有外媒认为,欧洲等国将借机把美国重新拉回反贸易保护主义的正轨。

跨境电商里的全球贸易新格局

这一由新型跨境电商所推动的全球化“数字贸易”模式,已经引起了中国政府的高度重视:从连续三年写入政府工作报告的跨境电商发展规划,到遍布全国的自贸区、跨境贸易区等“实验区”的设立,无不体现出政府的意图与努力,“因为传统贸易政策不适合数字贸易时代的交易模式,所以需要通过实验区的形式来积累经验和形成新的规则,近年来政府所推动的跨境电商能力建设,实际上也是中国企业在这方面的“规则与能力输出”。

美联储准备进入“奔跑模式

现货黄金在1200美元整数关口上方窄幅震荡,虽然多头期待荷兰大选、英国脱欧、和苏格兰独立等政治风险能够给金价提供避险支撑,但越来越多的迹象表示,政治风险引发的避险买需已经有所减弱,而且美联储本周可能在加息的同时会继续释放鹰派信号,为年内更多次的加息铺垫,这令金价面临进一步下行风险。

苏格兰发出强硬留欧信号

英国退欧公投后,苏格兰大多数人民希望留在欧盟的意愿被忽略。此前数月其付出极大努力与英国政府商讨保护苏格兰权益令其留在欧盟单一市场,但英国政府未能做出任何妥协。她希望英国最终能与欧盟达成有利协议,但可能会出现协议不利,或者如英国首相所说在不利情况下“宁肯不要协议”的“硬退欧”情况,苏格兰必须在此前保留选择权。

欧元多头马不停蹄

亚市尾盘,欧元兑美元延续上周五欧洲时段的升势继续走高,一度短暂升破1.07关口。此前,彭博上周五报道称,欧洲央行部分决策者讨论了在结束量化宽松(QE)政策前能否加息的可能性,但讨论范围小未获广泛支持。这一消息触发了欧元当前的升势,而多个利率市场指标似乎也显示,投资者已开始就此传闻进行押注!

日本央行料按兵不动

多位日本央行官员称,随着全球需求回升令日本出口和工业生产受益,他们对经济复苏前景的信心增强。但他们认为消费者价格更加令人担忧,一些领域刚刚出现的增长并未引发通胀。剔除能源和食品的价格基本未出现上升的迹象,这表明由于消费者支出疲软,企业仍对提高产品价格持谨慎态度。

大宗商品期货市场

秘鲁最大铜矿罢工进入第四天

据外媒3月13日报道,一工会官员周一表示,秘鲁最大铜矿——自由港麦克莫伦铜金公司旗下的Cerro Verde铜矿罢工已进入第四天,工会与资方的谈判未能解决劳资纠纷。工会官员Jesus Revilla称,该矿目前产量仅为正常水平的一半左右,因自由港雇佣了合同工来操作主要区域。

铁矿石期价还能“红”多久?

“市场供应过剩价格却大涨”、“现货上涨是受期货价格上涨带动”、“市场交易过热”……元旦过后,伴随铁矿石期货价格的不断走高,市场上不时传出质疑声音。业内人士表示,铁矿石现货价格持续走高带动期货上行,价格上涨的主要驱动力则是源于钢材价格大涨。不过,今年(2017年,下同)国内钢铁市场需求将基本平稳及出口继续微降的预期,不利于价格继续上行。在价格预期波动加大的情况下,钢厂、贸易商等可利用期货进行套期保值或基差点价模式,规避市场风险。

南美天气影响农产品

过去一周,北半球持续异常温暖,冬小麦产区气温快速回升,多地俨然入春,但干燥天气导致提前进入返青期的小麦承压,美国南部麦区更是出现火灾险情。然而,周末起,中、美两国迎来降水,缓解了市场忧虑情绪。对大豆来说,随着巴西收割的推进,各大机构不断调高产量预期,USDA报告的1.08亿吨预估更是渲染了丰产氛围,利空效应释放,进而打压期市。不过,通往巴西北部港口的公路交通由于持续多雨而受阻,其对美豆有所支撑。预计随着南美大豆收割高峰期的到来,卖压风险进一步凸显。

纯碱供需平衡状态

纯碱价格自2017年1月开始逐步下跌,到目前为止轻质纯碱平均价格已经下跌约200元/吨,重质纯碱价格下跌约50-100元/吨。自2017年1月以来,纯碱价格一直跌跌不休。根据Wind资讯,华东市场轻质纯碱价格平均价格指数从1月份的2100跌至目前1900,跌幅约9.5%;重质纯碱由于下游玻璃产业刚需强劲的原因,平均价格指数从1月份的2150跌至目前的2100,跌幅约2.4%。目前,纯碱行业的开工率高于90%,处于满负荷开工状态。行业库存总量约为60万吨。

全球海运物流市场

造船业复元:归期未有期

2016年,117家船厂就交付了订单上的最后一条船。这些船厂(其中大多为较小船厂)生产力峰值合计约400万CGT。然而,尽管事实上交付推迟可能意味着年底会有一些工作,163家船厂还是计划在2017年底交付他们现在的订单。数据上这占了今年年初活跃船厂的43%。尽管近些年这些船厂已经在收缩生产力和减少产出,他们的生产水平峰值总计还在1200万CGT之多。海工船厂当然也在面临巨大压力,今年约有一半的活跃船厂计划交付订单的最后一条船。

BDI上千点行业复苏曙光已现?

航运业今年会是一个转折点。出现多好的恢复很难讲,可能性也不大,但应该不会更差了,去年是最差的一年。今年是一个触底反弹的时间点,但想要出现很快速的反弹也很难,市场供需失衡最严重的时候,很多问题没有根本性解决”。其一并表示,相对干散货而言,集装箱航运的市场情况会好些。“在一些主要的航线,联盟的影响力比较大。经过前一段时间的重组,联盟在前20位已经出现比较稳定的阶段,这种情况下,市场涨价行为就很容易了。

五年间,中国倒闭船厂多达140家

据统计,2009-2016年,中国约有140多家造船厂关停倒闭,约有90多家船厂被兼并收购。其中,主要集中在2011和2012年,这两年间关停的船厂数约有100家,被兼并收购的船厂约有40家。与2011、2012年相比,近两年来,虽然船厂破产倒闭的数量明显减少,但破产企业的规模、影响力明显提高,比如南通明德、舜天船舶、舟山五洲等。

港行企业价值排行

东方海外巨亏2.19亿美元

东方海外2016年的日子并不好过,盈转亏净亏损2.19亿美元,主席董建成在3月1业绩发布会中指出,过去一年业界经历罕见的艰难市况。董建成指出,在大部分地区增长缓慢,运载力过剩,公司2016年多条航线均遇挑战。油价在下半年回升,加上运费水平比2009年低谷时更为低迷,对航运业造做成打击。从业界整体业绩来看就可以知道市况何等严峻。

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曾义
曾义,毕业于武汉理工大学,从事航运业多年,对干散货市场有浓厚的兴趣,专注于全球航运市场走势分析。

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