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财经雷达|亚洲贸易回弹 危机重重

宏观贸易外汇市场

英欧贸易谈判挑战重重

欧洲理事会主席图斯克公布了欧盟对英开展脱欧谈判的指导草案。图斯克称,欧盟希望与英国建立美好未来,但欧盟将坚持分阶段谈判,即在欧英谈判贸易协定前,脱欧谈判必须取得足够进展。根据草案内容,欧盟主张在解决“分手费”、双方公民权利、市场不确定性以及边境问题后才开始贸易谈判。就双方相关表态来看,未来贸易谈判将面临重重困难。

贸易战争第一枪!

特朗普政府正在制定一项行政命令,启动对外国公司“不公平”的产品倾销的调查,这一行政命令可能导致广泛产品的关税。这一计划仍处在商议阶段的,内部的分歧依然存在,当然从另一侧面显示出“倾销调查”也引起了白宫官员的广泛思考。

亚洲贸易回弹 危机重重

全球贸易的现状真是让人扼腕,近年来可以说是阻力重重:2016年,全球贸易增长落后于经济总量的增长,这可是15年来的头一遭;地区和全球贸易进展缓慢前路未知,而新上任的美国总统还不停承诺要保护美国免受贸易造成的“屠杀”。

亚洲增长对全球贡献高达60%

亚行预计2017年和2018年亚太地区国内生产总值(GDP)增长率将达到5.7%,较2016年的5.8%稍有下调。亚行首席经济学家泽田康幸(Yasuyuki Sawada)表示,亚洲发展中国家仍在继续推动全球经济增长。发达经济体政策变化的不确定性确实会对经济发展前景构成风险,但我们认为,大多数经济体处于有利地位,能够抵御潜在的短期冲击。

更危险的全球主义

现在全球聚光灯转向法国及其即将到来的总统选举。因为这将影响到已经有点运转不畅的法国-德国引擎,也正是这个引擎驱动着欧洲一体化,并将其置于战后多边体系的核心。倘若5月初玛琳.勒庞得胜,欧盟就将终结,只留下德国总理默克尔苦苦支撑一个行将崩溃的世界秩序。德国这个受到1945年后国际主义最深层次重塑的国家,将是该主义最后的堡垒,被法国、英国和俄罗斯的双边主义者所包围,而其主要庇护者美国已是本土主义者的囊中物。

美国攻击日元政策日本反驳

随着美国总统特朗普批评日本、中国及其他主要经济体的贸易政策,日本政府担心,贸易摩擦可能多年来首次回归,损及日本利益及其与美国的深厚关系。一名美国政府官员周四告诉路透,从造成贸易逆差的原因来看,政府认为汇率“偏差”比“汇率操纵”起到的影响要大得多。在特朗普让美国退出跨太平洋伙伴关系协定(TPP)之后,“在会谈中提及这些问题,为两国探寻双赢局面的标准,这是很自然的。”

澳元面临更多跌势

美国空袭叙利亚增加了良性宏观环境与地缘政治风险之间张力。“这使得我们对高收益货币保持谨慎,澳元存在更多的下行压力。”该机构称,膝跳反射反应是典型的教科书规避风险:股市下跌,日元飙升,而美国国债和黄金上涨。. .尽管是下意识的膝跳反射,但隔夜的举措被认为仓位相对清淡。”

美银美林:建议做多美元

美联储利用好时间保持货币政策正常化,而欧洲央行正在考虑退出非传统的政策,但退出可能会非常缓慢和可能持续整个2018年。如何布局G10货币仓位。该行推荐以下策略:做多美元:仓位呈中性,如果没有做空,美国税收改革和美联储鹰派举措可能带来惊喜。

捷克央行宣布与欧元脱钩

捷克央行周四(4月6日)宣布取消捷克克朗汇率上限,此前三年该国通胀和经济成长呈现上升势头,央行的一项政策也吸引了数以十亿欧元计的投机性资本流入。自2013年以来克朗兑欧元的波动上限设定为27克朗,为对抗通货紧缩,这是央行超宽松政策方针的基石。央行的政策旨在推动通胀重新上升。不过,依赖出口的捷克经济目前已经连续三年成长,通胀也已突破2%的央行目标,失业率在2月降至3.4%--为欧盟最低水平。

大宗商品期货市场

期铜下跌及中国钢铁期货遭抛售

伦敦期铜价格4月7日下跌,美国对叙利亚发动导弹袭击,引发投资者撤离较高风险的资产,且中国钢铁期货遭抛售,录得两个月来最大跌幅,波及工业金属市场。 Marex Spectron的Alastair Munro表示,基本金属在上日下滑后处于守势。他表示,“如果投资者抛售风险资产,基本金属将会承压。”

料供应激增铁矿石恐跌回50美元

随着铁矿石的意外上涨行情结束,这种大宗商品的价格可能跌回50美元/吨的范围,因为预计全球各大矿企将加大供应以满足需求。澳大利亚也预计冶金煤价格将会下跌。

全球海运物流市场

川崎重工重组将退出海工市场

继正式宣布船舶海洋业务结构改革计划将把商船建造业务中心转移至中国,日本川崎重工近日再次决定退出海工装备建造市场。由于石油价格持续波动,过去两年来,川崎重工船舶及海工装备业务出现了巨额亏损。受此影响,2016年10月,川崎重工成立了重组委员会,旨在对船舶和海工装备业务结构进行基本修正。作为重组策略之一,川崎重工决定退出海工装备建造领域。

JP Morgan疯狂投资二手船

俗称“大摩”的投行摩根士丹利也首次高调看涨干散货航运市场,并且给出了四大理由,表示散货船市场已触底,未来将走向盈利,同时“下注”散运股将大幅飙升。摩根士丹利分析师FotisGiannakoulis近日发布报告称,散运市场已经渡过市场周期低点,将走向盈利。他看好散运股未来走势。

IMO准备制定航运业五年框架

IMO秘书长林基泽日前参加活动时表示,未来,航运业将面临的一个巨大挑战是保持航运业可持续发展,同时满足增强安全和环保性能的需求。他指出,航运业现在需要的服务是安全、绿色、清洁、高效。各国政府和IMO将一同朝着这一目标努力。近十年的数据表明,由船舶事故引发的伤亡和污染事件大大减少,这表明我们已经在这方面取得了很大的成功。但是尽管如此,我们仍寻求进一步改善。

港航企业价值排行

中远海控许遵武:回应亏损99亿

年报显示,公司2016年实现营业收入711.6亿元,同比增长9.42%;全年亏损99.06亿元。对于2016年的亏损,公司解释称,全球集装箱运输需求增长缓慢、运力供给过剩,国际航运市场供需失衡局面延续。市场低迷导致公司期内收入的增长低于箱量的增长,收入的增幅低于成本的增幅,加之受期内非经常性损益因素影响,致公司全年亏损。

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曾义
曾义,毕业于武汉理工大学,从事航运业多年,对干散货市场有浓厚的兴趣,专注于全球航运市场走势分析。

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