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中邮速递易智能信包箱亮相太原

来源:楚北网  2017-11-10 15:43:19  我要评论(0  

导读:

从百家纷争到中邮速递易和丰巢两巨头对垒,快递柜的行业格局变了,快递柜行业的故事也有了新的主题——如何离用户更近?快递柜们已不满足于物流的最后一公里,不过对新故事的理解,巨头的反应似乎更灵敏。

从百家纷争到中邮速递易和丰巢两巨头对垒,快递柜的行业格局变了,快递柜行业的故事也有了新的主题——如何离用户更近?快递柜们已不满足于物流的最后一公里,不过对新故事的理解,巨头的反应似乎更灵敏。

近日,中邮速递易宣布联合中国邮政集团太原市分公司在中邮速递易快递柜中推出便民服务——中邮速递易智能信包箱,将传统的小区居民基础设施信报箱进行升级,成为集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。同时,为推进信包箱业务,中国邮政为中邮速递易信包箱的推广专门成立了由省邮领导、市邮领导等多人组成的项目组,全职协助中邮速递易快递柜引入信包箱业务的市场拓展和资源配置等工作。

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物流末端的新趋势:离用户越来越近?

介入离用户距离更近的传统信报箱,由此也可以看出,中邮速递易已经不再满足于最后一公里了,如何将与用户的距离从一公里的位置进一步缩小成为了中邮速递易的下一个目标。但显然,这一新目标并不仅仅是中邮速递易注意到了,在国际上,对抢占离用户最近距离的争夺也已成为了大趋势。

据《华尔街日报》日前报道称,亚马逊已经与全美多家物业管理公司和产权所有方签订合同,将很快在这些建筑中安装储物柜,覆盖的居住单元超过85个。而除了向“快递柜”领域进军,此前美国的两大零售巨头沃尔玛和亚马逊相继推出“将快递送进家”服务,即使家中无人,快递员仍然可以将包裹送到客户家中,甚至是客户的冰箱里。可以说,无论是国内还是国际,尽可能地推近与用户之间的距离,都已经成为了物流行业的大趋势。

不过,在这一点上,中国更显然是走在最前面。根据中国互联网络信息中心显示,截至2017年6月,中国网民规模达到7.51亿,占全球网民总数的五分之一,同时,互联网普及率为54.3%。可以说,中国互联网在国际上早已取得压倒性优势。而如此庞大的网民基数,也进一步培养了中国的智能终端和物联网市场。这一点,在中邮速递易的发展路径中体现得最为明显。在2012年中邮速递易在国内率先开启智能快递柜业务,将智能终端的普及率和物流末端进行完美结合,一经推出就大获成功,中邮速递易也凭借提前占位的优势和规模效应,成为了物流末端行业的领军企业。

根据预测,中国物流产业在2015年其规模就已达到7500亿元人民币,预计到2020年将达到1.8万亿元。“让一切互联”成为了中国社会的大趋势,互联网+让物流末端的智能硬件服务在中国形成燎原之势,而中邮速递易推陈出新领先占领最近用户距离的信包箱业务也因此有了更多的想象空间。

用信包箱卡位,中邮速递易的新故事好讲吗?

那么太原试点的信包箱业务目前的核心优势在哪?中邮速递易相关人士表示:“太原试点的中邮速递易信包箱在将传统信报箱业务进行升级的基础上,还将对业务线进行拓宽和延伸,从小区内逐渐扩充至户外、街边等,触及到更多的场景和用户群,提高传统信报箱的使用率。同时借用共享经济的模式,为更多的用户带来距离更近的服务。”

离用户最后一公里的故事还没有讲完,将距离进一步缩短的新故事好讲吗?对于其它快递柜们来说,阻碍不少,不过对于有着中国邮政的独家资源的中邮速递易来说,讲新故事的阻碍是有,但似乎也没那么大。

而这背后的原因之一就是中国邮政,作为中邮速递易的大股东,中国邮政是国内最大、网络服务最广的邮政服务集团。中国邮政集团公司将稳步推进集团公司制改革和邮务事业部制改革,进一步激发各项业务线的品牌活力。下一步,中国邮政将积极承接政府公共服务项目,打造线上线下相结合的O2O综合便民服务平台。深入落实国家精准扶贫战略,创新开展各项扶贫政策,同时着力打造中邮保险业务、包裹快递业务和农村电子商务三大新增使用场景。

由此也可以看出,大力推进物流末端服务始终都是中国邮政的便民策略,同时在国家邮政局“向西向下向外”发展思路的指引下,邮政的EMS服务体系也不断向新的疆域开拓。尤其是在农村地区铺设智能快递柜,这无益给中邮速递易搭建了前所未有的“绿色通道”。

据了解,此次中邮速递易接入智能信报箱业务,以智能化的集优配送服务进入事业单位、居民小区等地,就能以免租金的方式参与国家邮政服务基础设施建设,共同升级邮政公共基础设施、充分利用公众闲置资源,这便是丰巢等其他竞品难以比拟的优势。

众所周知,快递柜企业承担的主要成本包括:场地租赁、设备折旧、铺设快递柜的佣金、维修维修以及电网费用。尤其是在过去两年,多家快递柜企业争抢一个社区、或者写字楼的现象时常发生,进一步推高了场地的租金。有业内人士曾感慨到,一组快递柜一年的场地租金就可以高达8000元!而现在,中邮速递易却能将这一行业最核心又最不可控成本做到零成本落地,这种优势不论推动速度快与慢,资源就在那里,属于中邮速递易的独家资源。也因此,有人业内人士笑称:“智能信包箱业务不是好不好讲的问题,而是大家都想讲,但只有中邮速递易能讲。一个是掌握海量落地资源的中国邮政,一个是最市场化的行业公司,这种珠联璧合的组合,谁不眼红?”

另外,在国内订单海量且高速增长的快递业,却无法回避人力成本过高、配送效率过低的现实困境。被人力成本不断挤压的快递公司,已处在微利的危险边缘。在物流行业,利用高效且智能的柜体服务替代成本高昂的人工,已是不可逆的变革趋势。可以说,智能信包箱服务是解决物流最先和最后10米的配送难题,同时也是社区服务最为经济有效的方式。24小时提供不间断服务的智能信包箱,不但可以帮快递业节省成本,而且也方便用户随时提取。同时,又兼有传统信报箱的作用,更是满足了智慧社区安全管理等多重功效。

对于新故事,中邮速递易还有更多想法

打铁还需自身硬,人人眼红的大蛋糕,中邮速递易吃得下吗?从中邮速递易的系列数据中或可一探究竟。公开数据显示,中邮速递易目前累计用户超过6000万,通过整合中国邮政的约2.1万组智能快递柜,中邮速递易的智能快递柜规模约7.7万组。截至目前已成功累计送达快件量突破11亿件,相当于完成了全国10%的包裹量,用户总数超过6000万人次。总得来看,中邮速递易的网点布设已占据行业总比将近一半,投件量占比23%,已实现一线城市全覆盖,二三线重点城市覆盖的地域战略布局。

强势的市场占有比加上中国邮政的大力扶持,中邮速递易要吃下智能信包箱这一大蛋糕,似乎并没有那么难。同时,在智能信包箱这一块,中邮速递易显然还有更多的想法。

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中邮速递易相关人士表示:“除了信包箱业务,中邮速递易太原试点还将进一步整合中国邮政资源,通过与邮政、EMS联合,进一步发挥中邮速递易迈入国家队后的独特优势,发力广告整合、寄件、派件、邮乐购、农村电商等业务,为业务向全国推进,深挖各项业务城市特色落地运营积累经验。”

另外,在以后必将成为兵家必争之地的三四线城市和农村市场,中邮速递易还将凭借中国邮政提供的绿色通道优势,进一步拉近与用户直接的距离,“如果说,信包箱和小黄筒(中邮速递易推出的自助寄件智能终端)是让中邮速递易与用户的距离变成100米,那么我们希望未来能让中邮速递易与用户的距离变成10米,甚至是1米。凭借这一优势,中邮速递易将为三四线城市和农村提供帮助,让物流和快递越来越便捷,助力三四线城市和农村的经济发展。”

中邮速递易CEO补建在接受采访时曾表示:“实际上中邮速递易目前整条业务线的初心就是将用户即时地同产品进行紧密联动,于此同时要用智能创新产品搭建新的物流生态体系,同时让企业的产品价值从中获得更多想象空间?这是企业的核心思考方向,同时也是智慧城市建设环节中不可或缺的一个核心业务链条。”

中邮速递易有此考虑并不难理解,就整个中国的商业环境来看,线上的用户流量早已被BAT等巨头垄断,想要在线上分得一杯羹可以说是难上加难,而现在的机会在哪?消费场景更为分散的线下或许就是非BAT公司们的机会。尤其是随着消费升级,新零售时代的到来,线下的数据资源将愈加珍贵。

而在采访的最后,补建还为中邮速递易小黄筒和智能信包箱描绘了一副未来的使用场景:“未来,当我走到小区里面,我随时随地就能看到小黄筒,当我要寄件或是要退换货时,看到小黄筒将快递扔进去就可以了。而当我回到家门,通过门禁刷脸的方式,与我的智能信包箱连接起来,如果有包裹或是信件,手机就会提示。同时,未来的智能信包箱也不再局限于现在的智能快递柜的形式,它未来可能像是立体停车场一样,可以扩展、反转,甚至也能缩小和变大。所有用户一进到小区或是单位,这个信报箱就会通讯和连接……”

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