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【最新】2018年6月船员工资行情及市场评述

来源:航运在线  2018-06-05 10:38:02  我要评论(0  

导读:

目前,中国船员国际化,优秀的船员单独外派走出去,同时,一些不太发达国家的船员走进来,这是船员招聘市场发展的趋势,无论是公司还是船员都要顺势而为。现在,很多公司都已经采用了”混派“操作,大一点的公司甚至在国外都有办事处招聘外籍船员。

【最新】2018年6月船员工资行情及市场评述

市场评述

内贸和外贸四大头(船长、轮机长、大副、大管轮)现在仍然饱和,略呈供大于求,大副大管轮过剩尤为突出。

远洋资历好的船长、老轨相对比较好找船,尤其是有回流资历的,可见船东在使用管理级船员的时候更看重人的业务水平;此外,目前对有木材船经验的远洋船长,有些公司有需求。但业务一般资历一般的仍然很难找到岗位。

由于大副大管轮人员过剩,这种情况对近洋航线(东南亚航线)的大副大管轮的影响很大。很多大副大管轮实际的拿到的工资低于市场平均水平的10%左右。

此外,对有过电喷船工作经验的大管轮,很多公司有需求。如果您是在机舱工作的轮机员,有机会在电喷船工作的话一定要好好把握机会,积累经验,从而为以后在更大更先进的电喷船上工作做准备和铺垫。

二管轮目前依然是供大于求,相对而言三幅三管轮的情况要好一些。尤其有资历的三幅三管轮找船相对容易一些。

本月他们的工资变动不大,经过这几年的沉淀和淘汰,基本上只要想上船,机会就会有,但仍然是供过于求。

水手及机工依然供不应求,市场缺口很大。

很多机工水手都想上大船、新船,因此造成一些小船、老船公司找机工水手难上加难,普通证书的机工水手工资1200美金,高证1250左右;水手、机工供应还比较充裕,虽然很多外籍船员做了补充,但现在船员招聘市场上普通船员仍是非常宝贵,但只要船东肯出钱,还是能找到优秀的。

综上所述

国际化:目前,中国船员国际化,优秀的船员单独外派走出去,同时,一些不太发达国家的船员走进来,这是船员招聘市场发展的趋势,无论是公司还是船员都要顺势而为。现在,很多公司都已经采用了”混派“操作,大一点的公司甚至在国外都有办事处招聘外籍船员。

过剩问题:大副大管轮过剩问题尤为突出,而且还会延续。二副二管轮三副三管轮也供大于求。

找人难问题:普通船员供不应求,国内普通船员难找。

对策

无论形式如何变化,无论身处何职,都应该通过自己的努力去提升业务能力、加强学习并提高自身素质,就能争取到更好的机会。提升自身的竞争力才可以以不变应万变。困难总是暂时的,始终要坚信,明天的阳光会更加灿烂。

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