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天津港的选择:六大集装箱码头将使用一套操作系统

来源:港口圈  2018-01-11 08:39:45  我要评论(0  

导读:

2017年12月14日,天津,严寒。在一块覆盖全港区生产作业情况的大屏幕上,一个进港提箱等待了1小时的集卡司机出现在画面中,显得很焦灼。天津港信息技术发展有限公司总经理赵德成恰巧经过,指了指屏幕,问身边的人:“谁能帮帮他?”

2017年12月14日,天津,严寒。在一块覆盖全港区生产作业情况的大屏幕上,一个进港提箱等待了1小时的集卡司机出现在画面中,显得很焦灼。天津港信息技术发展有限公司总经理赵德成恰巧经过,指了指屏幕,问身边的人:“谁能帮帮他?”

2017年5月,天津港集团旗下6家集装箱码头整合成一个集装箱版块。但是6个码头3套操作系统,成为横在一体化运营前的一只“拦路虎”。这种模式在生产运营过程中带来的局限性显而易见:

一是由于软件系统的分散投资,造成资源不能共享,软件开发和维护费用急剧上升,且由于是不同的开发商研发,技术架构也不统一;二是由于硬件资源的重复投资,当各码头作业繁忙程度的不平衡时,大部分硬件资源未能得到充分利用;三是各码头自成体系,信息壁垒高筑,造成集团层面数据标准化的缺失,且数据安全性和完整性无法保障;四是技术力量分散,各码头IT技术人员的水平参差不齐,造成管理人员冗杂;五是各码头单独备份数据,投资巨大。

以上各方面不足最终导致了天津港集团层面信息化领域艰难的整体规划和管理,困难财政及固定资产管理,无法形成数据集中及应用集中,无法快速有效地为经营管理者提供管理辅助信息等问题。

天津港通过几年论证,对内细致分析各项技术需求,对外与行业专家、同行多次技术交流。最终打造了以“服务层、操作层、管控层”为核心要素港口一体化运营体系。

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