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定时 定向:干散货准班轮运输竞争优势初显!

来源:上海国际航运研究中心  2018-05-10 13:39:15  我要评论(0  

导读:

干散货运输准班轮,是指在一定的时间内,物、路、港、航等单位和部门,按照共同签订的协议,生产、购买和运输一定数量的散杂货物。近期,这种运输模式优势逐渐显现。

干散货运输准班轮,是指在一定的时间内,物、路、港、航等单位和部门,按照共同签订的协议,生产、购买和运输一定数量的散杂货物。

该种运输模式由中远海运散运在干散货市场首次推出,其不仅可以保证客户货源稳定,还可以提高航运企业的经营效益,是积极推进中远海运散运“三个转变”的重要举措,即以船舶为中心向以货源为中心转变,由散货海上运输向丰富经营方式转变,由保规模向重质量转变。

干散货准班轮运输是货物运输模式的一种创新,与传统运输模式相比,该种运输模式将港、航、物、路等运输环节进行有效的衔接,提高了航运企业船舶利用率,确保了稳定的运输业务及营业收入。

通过“定时船期、固定货种、定向发运”的运行模式,与港口协商一定的时间窗口,及时给予优先靠泊,引导“即期船”向“准班轮”过渡。在干散货航运市场仍处于缓慢恢复阶段,市场竞争依然激烈时,该运输模式可以提高航运企业的竞争力。发展该种运输模式,首先要善于寻找潜在的客户,比如大型的电厂、钢铁厂等;此外,要加强与港口、服务客户、其他运输环节间的信息共享,打通运输链条的各个环节;最后,要做好运输规划统筹,全面提高运输效率。

  

图1 干散货准班轮运输推动“三个转变”

中远海运散运自2016年9月27日签署了第一条粮食准班轮运输协议以来,现已签署了15条干散货准班轮运输协议。中远海运散运首推的印尼至国内的煤炭外贸准班轮航线也在2018年初圆满完成试运行。

主动融入市场需求,塑造差异化竞争优势——这是中远海运散运推出准班轮运输的初衷,也是实现中远海运散运可持续、长远发展的创新举措。其所签署的准班轮运输协议中以煤炭运输协议为主,以黄骅港为主要装货港,货物多由北方运往南方,服务客户也主要是需要稳定的货源来维持运营的企业,如电力企业、钢铁企业等。

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