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德鲁里:2018年不可能出现集装箱供应短缺

来源:中国航贸网  2018-02-12 16:53:14  我要评论(0  

导读:

德鲁里(Drewry)日前发布分析称,未来一年集装箱短缺的担忧是毫无根据,因为如果需求激增,工厂可能增加产量。一些租赁公司担心,随着集装箱...

德鲁里(Drewry)日前发布分析称,未来一年集装箱短缺的担忧是毫无根据,因为如果需求激增,工厂可能增加产量。

一些租赁公司担心,随着集装箱贸易反弹持续到2018年,集装箱的产量可能跟不上需求。

对于满载货物的托运人而言,集装箱短缺的前景只是暂时的,利用有限的可利用的空间哄抬物价是特别可怕的事情。

出租人表示,4月出台的新规定让问题更加严重,这些规定要求制造商使用水性涂料,而不是传统的溶剂涂料。在中国冬季寒冷潮湿的环境下,这需要更长的时间来干燥,减缓运输速度,堵塞储存空间。除此之外,中国工厂通常在二月停止生产,因为接下来是传统的春节假期。

新规定可能会破坏在中国的油漆生产,在寒冷的冬季,可能会影响全球60%的地区。德鲁里的数据显示,考虑到2018年的需求,这很容易理解,因为没有先例来判断这种混乱到底有多糟糕,所以很容易理解买家的担心。

德路里表示,为了应对自2013年以来集装箱贸易大幅下滑,并未能预计在过去12个月持续复苏,出租人和运营商在2016年转移了视线。自那时以来,一直在玩追赶的游戏,几乎是不体面的竞争。出租人和运营商都知道需求激增是短期的,并且仍在下赌注,而不是恐慌性购买。如果继续跟风,集装箱行业将处于弱势地位。

2017年前11个月,集装箱已开始增产,德路里预计全年产量为350万TEU。大多数工厂在过去十年每天的班次为1至1.5班次,所以产能利用率通常为60%〜70%左右。如果使用双次,产能能够达到每年550万TEU,也就是比目前的产量增加50%。

租赁公司新购买的集装箱已经超过了过去八年中的六年,同时,他们还购买了库存的旧集装箱。更好的融资渠道将使出租公司处于领先地位,因为运营商将远离集装箱所有权,就像他们此前不再直接拥有集装箱船运力一样。

然而,出租公司确实有一个安全阀。近几年来,大多数新的购买都是为了替代而不是扩张。

德路里表示,任何供应短缺都会影响到租赁公司。最近几年,出租公司从运营商那里收购大量旧集装箱。如果供应紧张,出租公司的旧集装箱就会有更大的使用空间,而不是报废,从而直接扩大供应量,这些集装箱终究会报废,但是我们正在应付短期的供应短缺,而不是长期的供应危机。

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