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刚刚,日本三大船公司合并集装箱业务正式获批

来源:航运界网 王静改  2018-01-19 09:09:55  我要评论(0  

导读:

2018年1月18日,日本三大船公司合并集运业务获南非竞争法庭(Competition Tribunal of South Africa)附加限制性条件批准。

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2018年1月18日,日本三大船公司合并集运业务获南非竞争法庭(Competition Tribunal of South Africa)附加限制性条件批准。

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据航运界网了解,2016年10月31日,日本邮船、商船三井及川崎汽船(英文名称分别是NYK、MOL及K Line)三家航运公司首次声明“合并集装箱运输业务”并于当日签署相关协议。日本三家航运公司将成立一资产总额高达3000亿日元的合资公司——Ocean Network Express(ONE),开展包括日本以外的全球码头业务在内集装箱运输业务,并于今年4月1日正式运营,其中商船三井及川崎汽船各占31%的股份,日本邮船占38%的股份。而在南非地区,日本三大船公司将通过成立South Africa 子公司,即SA JV Co经营其南非业务。

据航运界网了解,日本三大船公司是全球知名的集运公司,并在全球范围内提供包括集装箱运输、滚装运输、干散货运输、码头、物流及物流等在内多样化航运相关服务。在其集装箱业务合并之前,日本邮船以Michael Cotts Maritime公司形式在南非地区开展相关业务,商船三井在南非地区通过MOL South Africa和MOL ACE South Africa两家全资子公司经营、而川崎汽船则在南非地区设有K Line Shippping SA公司。

2017年6月21日,南非反垄断机构以违反竞争为由反对日本三家最大船公司合并集装箱业务,并声明:考虑到日本三大船公司合并对集装箱业务的影响,尤其是邻近的滚装运输市场的影响;同时,该委员会还发现上述交易为滚装运输市场的协调创造了一个平台,而此平台有“涉及合并各方的串通历史”;并得出此次合并“没有效益”、“没有公共利益”“超过了拟议交易产生的反竞争效应”。

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