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淡水河谷的大船梦想:淡水河谷还是有点淡

来源:中国船检  2018-02-09 08:35:25  我要评论(0  

导读:

在拥有国外矿山资源后,宁夏天元锰业集团计划进入航运业,打造自己的船队。除了租船外,天元锰业还计划订造部分新船。

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在拥有国外矿山资源后,宁夏天元锰业集团计划进入航运业,打造自己的船队。除了租船外,天元锰业还计划订造部分新船。据了解,为保障后期运输,天元锰业最终目标是打造一支超过20多艘大型货船的国际远洋船队。

天元锰业意欲打造包含矿山资源、港口建设、锰矿开采、锰矿运输、锰矿加工、锰渣利用以及其他相关产业的“锰天下”。

与天元锰业进军航运业比较类似的是几年前的淡水河谷造大船,但时至今日,淡水河谷的命运已定,大船已全数售出。

2008年,淡水河谷“货主变船东”,倾巨资在中韩两国船厂订造一批可满载40万吨的超大型矿砂运输船, 并将其命名为“Chinamax”(后改称“Valemax”)。淡水河谷欲借此抵消因中巴海运距离过长而导致的竞争劣势,同时,淡水河谷在青岛等地考察,欲在华建立铁矿石分销中心。但此举遭到中国航运业的强烈反对。2011年11 月,淡水河谷中止在华建立分销中心。

2012 年1 月29 日,交通运输部印发《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》,事实上禁止了此类大船靠泊中国港口。

交通运输部于2013 年8 月23日发布《沿海港口码头靠泊安全管理办法》征求意见稿称,依法建设有结构预留的泊位码头,经原初步设计审查管理部门核准可以按结构预留等级满载(或减载)靠泊。2014年1月26日,交通运输部正式印发《沿海码头靠泊能力管理规定》,大船靠港“似有松动”。

2014年7月,国家主席习近平对巴西进行国事访问。访问期间,两国宣布签署56项合作文件,其中主要有国家发改委与巴西交通部关于加强铁路交通领域合作的谅解备忘录,中国进出口银行与巴西淡水河谷公司50亿美元融资框架协议,中国银行与巴西淡水河谷公司全球融资安排协议等。

2014 年9 月12 日晚间,原中远集团旗下上市公司中国远洋(现称“中远海控”)发布公告称,中散集团与淡水河谷签署合作框架协议。根据协议,中散与淡水河谷将就运输矿石订立长期运输合同;为此,中散将建造10艘大型矿砂船并收购淡水河谷所拥有的4艘大型矿砂船以匹配上述运输合同。一周后的9月26日,招商局集团旗下招商局能源运输股份有限公司发布公告,称全资子公司香港明华船务有限公司与淡水河谷签署《战略合作框架协议》。依据协议,香港明华将与淡水河谷签署25年铁矿石运输合同,而为履行运输协议,香港明华拟新造10艘大型矿砂船。2015年2月5日交通运输部印发《40万吨散货船设计船型尺度及相关设计规定》。2015 年5 月21 日,淡水河谷向中国矿运出售4 艘valemax。

自2015年淡水河谷向中远海运旗下中国矿运公司出售4 艘valemax 以来,淡水河谷用两年半的时间将手中持有的大船尽数抛出,而“接盘”者皆为中国船东。回想当年, 淡水河谷意气勃发,信心满满,最终却落得离船上岸,用一句话表述,那就是怎一个心淡了得。

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