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CNSS独家:FML董事长Kishore Rajvanshy|核能将是应对限硫令最好的方案

来源:海事服务网CNSS  2018-06-27 19:58:38  我要评论(0  

导读:

Fleet Management Limited(FML)经过24年的发展,已经成长为全球最大的独立第三方船舶管理公司之一,公司拥有超过20,000名优秀船员,管理逾450艘船舶。为客户提供稳定可靠和高性价比的服务,满足并超越客户需求,遵守所有适用的质量、安全、环保等方面的标准和规范并达到「零事故」和「零泄漏」是Fleet Management Limited的使命,而这些使命的达成,均离不开细节之处的把控,伟大公司的铸


         Fleet Management Limited 董事长 Kishore Rajvanshy 

Fleet Management Limited(FML)经过24年的发展,已经成长为全球最大的独立第三方船舶管理公司之一,公司拥有超过20,000名优秀船员,管理逾450艘船舶。

为客户提供稳定可靠和高性价比的服务,满足并超越客户需求,遵守所有适用的质量、安全、环保等方面的标准和规范并达到「零事故」和「零泄漏」是Fleet Management Limited的使命,而这些使命的达成,均离不开细节之处的把控,伟大公司的铸就更是造始于此。

2018年6月22日,在2018年6月高级船员研讨会上,笔者有幸专访了Fleet Management Limited的董事长Kishore Rajvanshy先生,就FML的使命,请他分享了FML在船舶管理、船舶防污、PSC检查等方面的经验,并就即将生效的限硫令,请他分享了关于替代动力的观点。

我们都知道Fleet Management Limited一向重视海洋环保,也一直在推动减少船员伤害事故,Kishore Rajvanshy先生分享了他们在这两个方面采取的一些措施。Kishore Rajvanshy先生也再次强调了FML对海洋保护和船员安全方面的重视,“我们有一套严格遵循的程序,我们同样也在世界范围内严格遵守这一程序。对于MARPOL的相关细则,我们会对船员进行培训,我们也为船员提供各种技术支持以保持机舱的良好状态。另外我们每天监管船舶产生的污水,并帮助指导船员控制污水泄漏。通过这么做,船员想要钻空子或者走其他捷径是不可能的,只能想办法努力解决污水泄漏的问题,如果船上不能解决问题,我们有强大而专业的轮机长和船长团队提供技术指导。在船员安全方面,我们也经常开展培训,提醒船员在工作中应该注意的细节,比如那些容易受伤的环节,当然我们还强调船员按程序工作,严格遵守相关安全规章。这些都是我们的相关控制程序,船员也必须接受我们的培训、遵守相关程序。


 

Fleet Management Limited六次被香港海事处授予“港口国监督检查卓越表现奖”,完美的PSC检查,零滞留。Kishore Rajvanshy先生也给我揭示了完美表现之后的秘诀,“正如我晚上提到的,在去年,我们公司的450艘船做了超过1500多项检查PSC检查,在中国、印度、东京备忘录区域、巴黎备忘录区域和美国,我们都保持着滞留为零的记录,这主要取决于是我们高素质的的船员和严格的船员培训,我们通过让船员严格遵守相关程序,确保船只处于最佳维护保养状态,这就是为什么我们能保持优异的PSC检查,也是为什么我们能连续六年六次获得‘港口国监督检查卓越表现奖’的原因。”

随着船舶的大型化、智能化,船员管理和船舶管理方面也面临相关挑战,作为业界翘楚的Fleet Management Limited如何看待这一问题,Kishore Rajvanshy先生给出了答案,“是的,船员招募和管理是我们的一项主要业务,对于船舶数字化和智能化,我们拥有先进的身份识别和在线管理系统,并在不断升级发展自己的这套网络系统。这套系统非常先进,比其他公司的系统都先进,我们叫他PARIS,它可以根据需求匹配最佳的船员,也能让船东随时查看船舶的性能、状态以及船员表现等信息。我们也将会不断改进和升级网络管理系统和身份识别程序,目前我们雇佣了超过50名系统专家在推进研究这个项目,不久之后我们将完成升级工作。因此,我们需要投资大量资源用于升级优化这套系统,同时也会注重基础设施的改善,从而推动实现船舶管理智能化。”

随着全球排放控制越来越严格,燃油成本急剧上升,整个航运业已被搅动。业界也在激烈讨论应对措施,减速航行,使用低硫油,采用洗涤器,使用LNG动力……针对眼下即将到来的限硫令Sulphur CAP 2020,以及LNG和其他环保型替代燃料能否最终取代船用重油的问题,Kishore Rajvanshy先生也给出了自己的看法,“这是一个非常好的问题,2020年我们将会迎来航运业的新形势,船舶燃料排放物的含硫量将被限制在0.5%以下,要么更贵的符合排放要求的燃料,那么燃料成本将会急剧上升;要么使用其他替代燃料,长远来看,重油将会被代替。要应对排放控制,就需要开发使用新的能源,像LNG、氢燃料电池……甚至核能,会是比较理想的船用代替燃料。就我自己的观点来看,为解决废气排放,硫化物污染,最好能使用核能,但我有生之年可能暂时看不到它的实现,也许某天可能能够实现,也许是2040年。从目前来看,LNG将是一个很好的选择,更多的船将会选择使用LNG作为燃料。”

作为船舶管理行业的龙头企业,Fleet Management Limited更是一家对环境保护有高度责任感的企业。保障安全,不仅仅意味着对自己的员工负有安全责任,而且意味着对环境负有相应的安全责任。上述种种措施,使FML成为业内安全记录保持最佳的公司之一,且在航运防污技术方面保持着业内领先。在此,我们也祝愿在Kishore Rajvanshy先生领导下的Fleet Management Limited继续前行,达成“公认为航运行业多个细分领域内的顶尖船舶管理公司”的愿 景。

(CNSS 原创文章,欢迎转载,转载请注明出处“海事服务网CNSS”,违者必究)

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