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两航运巨头退出伊朗业务!欧洲难抵压力掀起"弃伊潮"?

来源:海事服务网CNSS  2018-05-17 16:54:33  我要评论(0  

导读:

进入2018年,美国又是发起中美贸易战、又是退出伊核协议,在全球经济一体化、各国经贸高度交融渗透的背景下,全球贸易活动都笼罩在美国的制裁阴影中,航运业也在各种因素的综合影响下面临很大的不确定性。

进入2018年,美国又是发起中美贸易战、又是退出伊核协议,在全球经济一体化、各国经贸高度交融渗透的背景下,全球贸易活动都笼罩在美国的制裁阴影中,航运业也在各种因素的综合影响下面临很大的不确定性。

中美贸易战,业界基本形成了比较明朗的航运新预期,基本就是需求转移,令几家欢喜几家愁。但是美国退出伊核协议、制裁伊朗对外出口的行动,由于美国同盟同美国之间复杂的利益关系,目前形势依然在不断的博弈变化中,全球航运市场走向很不明朗。

有媒体报道,欧盟已和伊朗就一项工作计划达成一致,正考虑制定旨在抵消美国制裁影响的“可行解决方案”,以便在美国宣布退出核协议后既能让欧洲继续在伊朗投资,又能避免成为美国制裁的目标。

尽管美国今年11月起正式退出伊核协议,但迫于保全美国市场的压力,一些欧洲航运公司不得不退出伊朗,如马士基集团旗下的Maersk Tankers就最新宣布会在11月前退出伊朗市场,放弃其现有的伊朗合同和业务!地中海航运也宣布调整涉伊业务。同样退出伊朗的欧洲企业还有道达尔、巴斯夫!

可以看出,尽管欧洲各国在积极争取维护同伊朗正常的经贸关系,但是迫于美国的金融制裁和维护美国航运市场的压力,一些航运公司不得不提前考虑抛弃伊朗的航线业务,其他一些航运公司也正在做最后的利益权衡。比如法国达飞集团,也需要在伊朗和美国的航运市场间做出抉择。美国正式退出伊核协议的时间是今年11月,就目前趋势来看,在其正式退出伊核协议的这6个多月的时间里,航运企业出现集体“退伊潮”的可能性非常大!如果事态发展趋势确实如此,那么伊朗的欧洲航线将陷入“四面楚歌”的境地。

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