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[经济账]走北极航线能省多少钱?别说我没告诉你

来源:海事服务网CNSS  2018-07-10 16:55:48  我要评论(0  

导读:

一直以来,覆盖数千尺冰层的北极都是人类的禁区,更不用说船舶通航了。但是随着全球气候变暖,北极冰层加速融化,使得开辟北极航线成为可能。当然,根本原因还是全球航运需求的扩张和增长,因为北极航程短,运输周期加快,同时还能避开日益猖獗的索马里海盗,因此全球掀起了开发利用北极航道的热潮。那么,北极航线到底能节省多少成本?我们来算算这笔减法账。

一直以来,覆盖数千尺冰层的北极都是人类的禁区,更不用说船舶通航了。但是随着全球气候变暖,北极冰层加速融化,使得开辟北极航线成为可能。当然,根本原因还是全球航运需求的扩张和增长,因为北极航程短,运输周期加快,同时还能避开日益猖獗的索马里海盗,因此全球掀起了开发利用北极航道的热潮。

那么,北极航线到底能节省多少成本?我们来算算这笔减法账。

航程缩短20%-40%

北极航道横穿北冰洋,是连接太平洋与大西洋的海上航道,使欧洲、北美和东北亚之间的海上距离大大缩短,其中东北航道是连接亚欧大陆的最短海上商业航线。根据国际航运界提供的相关资料显示,船舶从北纬30°以北的港口出发,与通过巴拿马运河和苏伊士运河等传统航线相比,使用北极航道将节省大约20%和40%的航程。

比如船舶从上海港出发,分别经过北极航线和传统航线去往国外目的港口,我们来看看航运距离的对比和差距(见下表)。从下表可见,上海港从北极航线去往各港口的航程,平均要比走传统航线缩短30%的。

  

航行周期缩短15天!

当前船舶往来于太平洋和大西洋间,只能穿行巴拿马运河或苏伊士运河,甚至需绕道非洲南部的好望角。但如果北极航线开通,将大大缩短航程。如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港,经非洲的好望角需要航行29天,如果经过新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河则需要22天。但如果船舶走北极航线,则仅需15天就可以到达!

航行周期的缩短,同时也会带来一个溢出效应,就是船上人员的薪酬成本以及运行管理的相关成本也降低了——真是一举多得。

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