最近,航运市场上闯出了一匹骏美的黑马——LNG运输!对这批黑马,其实业界之前就有密切关注,但真正看好它并下注的好像并不多,毕竟这批黑马的资历、实力都未经验证,但时势造“骏马”,2020年限硫令实施在即、国际油价飞涨不停、全球环保持续高压……LNG从C位驰上赛道了!和原油运输、散货运输等资深赛马同场竞技!
那究竟LNG这批赛马实力怎样?值不值得下注?来研究研究吧
LNG贸易:2018增长9%,随着取暖季的到来,需求更加强劲
从2015年到2020年,LNG产量预计将增长1.5亿吨/年,不断增长的产量刺激了全球LNG的贸易活动。克拉克森研究发布报告显示,2017年全球LNG贸易增长了9%,而进入2018年以来,预计全球LNG需求量将从2017年的284MMtpa(百万公吨每年)增长至308MMtpa,将增长11%,全球LNG需求将创历史新高,并且预计全球LNG贸易增速会在2019年进一步扩大。
LNG版图:供给端距离需求端遥远,海运成为必然运输方式
就全球LNG产出和需求来看,全球LNG供给大部分来自美国海湾(其次是澳大利亚),而全球最大的LNG需求集中地则位于东北亚的中日韩,距离产出地美国还玩非常遥远——这,就注定海运将成为全球LNG运输的主要方式。
据预估,2022年国际LNG海运量将接近4.4亿吨(约9.3亿立方米),并且未来几年的增量几乎全部来自远洋运输。