最近，航运市场上闯出了一匹骏美的黑马——LNG运输！对这批黑马，其实业界之前就有密切关注，但真正看好它并下注的好像并不多，毕竟这批黑马的资历、实力都未经验证，但时势造“骏马”，2020年限硫令实施在即、国际油价飞涨不停、全球环保持续高压……LNG从C位驰上赛道了！和原油运输、散货运输等资深赛马同场竞技！
那究竟LNG这批赛马实力怎样？值不值得下注？来研究研究吧
LNG贸易：2018增长9%，随着取暖季的到来，需求更加强劲
从2015年到2020年，LNG产量预计将增长1.5亿吨/年，不断增长的产量刺激了全球LNG的贸易活动。克拉克森研究发布报告显示，2017年全球LNG贸易增长了9%，而进入2018年以来，预计全球LNG需求量将从2017年的284MMtpa(百万公吨每年)增长至308MMtpa，将增长11%，全球LNG需求将创历史新高，并且预计全球LNG贸易增速会在2019年进一步扩大。
LNG版图：供给端距离需求端遥远，海运成为必然运输方式
就全球LNG产出和需求来看，全球LNG供给大部分来自美国海湾（其次是澳大利亚），而全球最大的LNG需求集中地则位于东北亚的中日韩，距离产出地美国还玩非常遥远——这，就注定海运将成为全球LNG运输的主要方式。
据预估，2022年国际LNG海运量将接近4.4亿吨(约9.3亿立方米)，并且未来几年的增量几乎全部来自远洋运输。
