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航运e周看(10.06-10.12)

来源:海事服务网CNSS  2018-10-12 16:19:37  我要评论(0  

导读:

本周航运业发生了哪些大事?据海事服务网小编梳理,主要有“BDI指数跌势堪忧!”、“VLCC运价大涨137%!”、“燃油附加费标准遭质疑!”、“LNG船租金突破10W美金/天!”……具体的大事件情况,快跟随小编来看吧~

本周航运业发生了哪些大事?据海事服务网小编梳理,主要有“BDI指数跌势堪忧!”、“VLCC运价大涨137%!”、“燃油附加费标准遭质疑!”、“LNG船租金突破10W美金/天!”……具体的大事件情况,快跟随小编来看吧~

【时事】

欧盟再次吐槽韩国本土航运业扶持措施——理由是恶化国际造船市场竞争环境

【e事】近日,欧盟再次对韩国巨资扶持本土航运企业的做法表示不满,欧洲共同体船东协会和Sea Europe呼吁欧盟委员会和欧盟成员国采取具体行动,反对补贴行为。欧盟贸易委员会方面也表示,将尽可能保护欧洲船东和造船厂利益,避免遭受巨额补贴带来的负面影响。

【e评】2008年金融危机以来,需求疲软运价低迷,全球航运业一直走在复苏的路上,航运企业兼并整合不断,甚至出现恶性竞争......在如此残酷的竞争环境下,韩国政府出手拯救本土航运业的做法,影响了国际航运市场的自由、公平竞争,必然引起国际市场其他竞争主体的抵触。

【指数】

BDI指数跌势堪忧!—— 海岬型船运费持续负向拉动

【e事】国庆假期以后的这一周,BDI指数并不给力,整体呈下跌的趋势,从10月5日的1536点一直跌到10月10日的1493点,数天内跌了43点,直到10月11日才开始有上升趋势,在10月10日(本周末)1493点的基础上上涨了22点,报于1515点。

【e评】从BDI指数走势上来看,今年干散货航运市场非常严峻,运价起伏不定,且增涨后劲不足。除中美贸易战影响外,中国铁矿石和煤炭的需求也在很大程度上影响着国际干散货市场,但是显然今年中国铁矿石和煤炭需求都不够给力,铁矿石港存不断报警,“限煤”运动此起彼伏,造成海岬型船运费震荡走低,并且负向拉动了BDI指数。

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