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复苏乏力,VLCC大规模报废“惊人”

来源:国际船舶网  2018-05-16 15:32:59  我要评论(0  

导读:

今年前3个月VLCC拆解数超过去三年之和,在船舶经纪人的眼里,今年迄今为止,老龄VLCC报废的数量有些“惊人”。虽然老龄VLCC拆解创新纪录,但是依然还是无法缓解市场压力。

今年前3个月VLCC拆解数超过去三年之和,在船舶经纪人的眼里,今年迄今为止,老龄VLCC报废的数量有些“惊人”。虽然老龄VLCC拆解创新纪录,但是依然还是无法缓解市场压力。

VLCC大规模报废数量“惊人

到4月中旬为止,今年共计拆解了21艘VLCC,已经打破了去年年度共计拆解13艘VLCC的数量。3月中旬,就有16艘VLCC送往拆解。

根据VesselsValue数据,3月是VLCC拆解最为繁忙的月份之一,有十几艘船送往拆解。今年4月以来,仅1艘VLCC从船队中移除。

经纪公司Gibson报告称,2018年前个3月不到就已经有15艘VLCC出售拆解,今年的拆解量已经超过了2017年的总拆解量。此外,还出售了2艘VLCC(改装为FSO并储存石油)永久拆除。据Gibson数据显示,与去年被拆除的油船相比,准备报废的油船正变得越来越年轻。今年报废的超大型原油船平均船龄为18.5年,去年报废的超大型原油船平均船龄为21.5年。由于这些前往印度拆解的超大型原油船数量庞大,造成了一些后勤和财务瓶颈。

克拉克森报告称,现金买家开始感受到这些大型VLCC持续供应的压力,以‘最后成交’的销售价格向买家出售变得越来越困难。报告称,由于这些交易都是高价交易,因此存在一定的融资压力。

数据显示,近期每艘船每吨的价格最高可达到460美元,船东们已经能为报废的VLCC拿到近2000万美元的支票付款。然而,印度和孟加拉国的银行都开始对其融资能力实行一些限制,这将进一步增加市场的压力。

意大利船舶经纪Banchero Costa研究部主任RalphLeszczynski近日也表示,从船龄来看,预计未来5年,每年平均会有20-30艘VLCC被拆解。

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