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[深度分析]“公转铁、公转水”对钢铁运输业的影响

来源:中国冶金报  2018-07-11 09:26:42  我要评论(0  

导读:

2017年,我国粗钢产量为83173万吨,钢铁业外部运输量高达37.43亿吨左右。我国钢铁企业的原燃料以铁矿石、煤、焦炭为主,铁矿石、煤、焦炭等原燃料的运输量占进厂运量的比例达到80%左右,铁矿石、煤、焦炭等原燃料的运输量占进出厂总运量的比例在50%以上。因此,铁矿石、煤、焦炭等原燃料作为我国钢铁企业的大宗稳定货源,在运量方面占有较高的比例。

2017年,我国粗钢产量为83173万吨,钢铁业外部运输量高达37.43亿吨左右。我国钢铁企业的原燃料以铁矿石、煤、焦炭为主,铁矿石、煤、焦炭等原燃料的运输量占进厂运量的比例达到80%左右,铁矿石、煤、焦炭等原燃料的运输量占进出厂总运量的比例在50%以上。因此,铁矿石、煤、焦炭等原燃料作为我国钢铁企业的大宗稳定货源,在运量方面占有较高的比例。

布局清晰 推进运输结构调整

2018年4月2日,中央财经委员会第一次会议明确提出要打赢蓝天保卫战,调整“四个结构”,做到“四增四减”。其中一个重要内容就是调整运输结构,减少公路运输量,增加铁路运输量。

随后,生态环境部提出,到2018年9月底前,山东和长三角地区沿海港口煤炭集疏港全部采用铁路运输;2019年9月底前,京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、煤炭和焦炭等大宗货物全部改由铁路运输方式,禁止汽运集疏港。交通运输部表示,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,通过三年集中攻坚,到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%,水路货运量增加5亿吨、增长7.5%,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。

7月3日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(以下简称《行动计划》),明确了大气污染防治工作的总体思路、基本目标、主要任务和保障措施,提出了打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。为实现目标,《行动计划》提出六方面任务措施,其中一条就是积极调整运输结构,发展绿色交通体系。大幅提升铁路货运比例,加快车船结构升级,加快油品质量升级,强化移动源污染防治。

此前,生态环境部和交通运输部先后提出推进大宗货物运输“公路转铁路、公路转水路”等多式联运方式,并提出具体目标。到今年9月底前,山东和长三角地区沿海港口煤炭集疏港全部采用铁路运输。

与此同时,各地方也列出了相关行动时间表。例如,河北省唐山市正加快推进钢铁企业铁路专用线建设,曹妃甸港疏港矿石从今年3月1日起逐步转由铁路运输,2019年将全部实现“公转铁”。各大钢铁企业也正在紧张制订相关调整方案,有的已经形成初步方案。

“公转铁”“公转水”在钢铁行业悄然推进中。

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