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人工智能时代,海事界谁是最大受益者?

来源:中国船检  2018-02-06 11:26:16  我要评论(0  

导读:

近日,中国船检微信平台发布了一篇文章,题为“2018年哪些技术将深刻影响海运业”,分别列出了将影响未来海运业的十大技术——深度学习、人工智能、增强现实技术、自主航行船舶、区块链、无人机机器人、电子船员、 产业物联网、虚拟现实。其中,人工智能技术备受瞩目。

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近日,中国船检微信平台发布了一篇文章,题为“2018年哪些技术将深刻影响海运业”,分别列出了将影响未来海运业的十大技术——深度学习、人工智能、增强现实技术、自主航行船舶、区块链、无人机机器人、电子船员、 产业物联网、虚拟现实。其中,人工智能技术备受瞩目。那么在人工智能技术迅猛发展的今天,另一个问题或许也值得我们思考——人工智能时代,海事界谁才是最大的受益者?对此,我们专访了一些专家,在此也希望能够听到更多的海事界从业者对这个问题的看法。(以下排名不分先后)

  王春林

香港航运研究中心执行主任

谁是海事界服务的最终对象?那他就是最大的受益者。例如,货运代理服务船公司,船级社服务船公司,各种供应商服务船公司,造船厂服务船公司,船公司的最后服务的是货主。所有的效率提升,服务改善最终受益人,都是货主。因为整个航运界,海事界,服务的是贸易,贸易的具体体现,就是货物的流动,就是货主。

  谢爕

交通运输部水运科学研究院研究员/经济学博士

凯文凯利有一句名言:你的敌人,并不在你的视野中。这是新时代市场格局演化的基本逻辑。跨界变得越来越流行,曾经在某一领域具有专长的企业因为思维定势、资产的专属性以及现有利益的难以割舍,很难在新时代不落伍。虽然有大型企业正在利用人工智能改变着海运链条,但我还是更为相信新生的力量后来居上。因此,未来很可能诞生海事领域全新的平台企业,利用传统观念难以想象的新模式提高供应链效率,抓住用户的心智。这样的模式到底会怎样,什么样的技术会胜出,目前还不得而知。

  林书来

亿海蓝首席分析师

传统商业模式,在海运界或相关的物流等领域,总体上变化不大,还主要体现在一个整合,优化,+什么的阶段。最大的受益者,我认为最终还是用户,因为任何改变最终的动力或付费都来自于用户。当然,因为某一点效率的提高的溢出效应对总体效率的提高也是有的。另外,就是催生了一些服务,例如 “+什么”,这个跨界,必然至少引起一方业务领域的拓展,在当前这个智能化的风口,可能最先受益的是他们。

  罗梅丰

香港理工大学教授

我认为除中间过程的参与者外,谁都有可能是受益者。人工智能的终极目标是简化程序,增加信息透明度,去中间过程的参与者。不同程度的AI应用,对中间过程有不同程度的影响。另外,船检在人工智能的发展应用过程中将起到非常大的作用。

蔡玉良

中国船级社智能船舶工作组组长

人工智能带给人类社会的将是农业革命、工业革命之后的又一次重大变革。海事届无疑将受益于人工智能,包括制造商、船东、货主、港口等方方面面。目前船舶智能化还处于起步阶段,但已经带来了直接的经济效益,例如能效管理智能化带来的能效的降低,以及船舶智能化将进一步提高船舶的安全性等。

  庞中英

中国海洋大学国际关系学特聘教授、全球海洋治理研究中心主任

从人工智能的角度来理解,未来旧的劳动被替代,体力活变轻了。闲暇时间增多,人类可以用节约出来的时间改善生活,提高生活质量。大家都是受益者。但如同历史上的任何大的技术进步,有受益就有受损。这次AI带来也不仅是好事,也有新的问题出现。并不是所有的都会被AI替代。这样就导致不平衡,产生新问题。协调变得更复杂。各行业对劳动者的素质的要求提高。机器替我们做了许多,可能大家却感到更忙碌。

那么,这个问题您是怎么看的?欢迎给小编留言!!!

另外, 曾有言论称,未来的人工智能时代,有2%为受益者,另外98%的会成为淘汰者。这是危言耸听吗?海事界未来哪些专业领域会成为受益者,哪些会成为淘汰者,您怎么看,如果对这个观点感兴趣,请给小编留言哦。

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