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重庆公交坠江!专家献策搜救打捞装备发展

来源:中国船舶报  2018-10-30 09:14:03  我要评论(0  

导读:

10月28日10时许,重庆万州区发生一起公交车与私家车碰撞后公交车坠江的道路交通事故。事故发生后,应急管理部紧急调集救援力量组织营救,同时请公安部、交通运输部等部门参加的联合工作组赶赴现场。

10月28日下午搜救现场

10月28日10时许,重庆万州区发生一起公交车与私家车碰撞后公交车坠江的道路交通事故。事故发生后,应急管理部紧急调集救援力量组织营救,同时请公安部、交通运输部等部门参加的联合工作组赶赴现场。

根据国家应急管理部官网发布的信息,截至10月29日凌晨6时,已有70多艘救援船舶到达事故水面开展救援;重庆水文局、重庆航道局携带多波束声呐到达现场,公羊队携带三维侧扫声呐到达现场,开展涉事车辆搜索定位;潜水力量方面,已调度组织重庆长航队、交通部上海打捞局、公羊队、蓝天救援队的15名潜水员在现场待命,相关潜水设备将于今天中午后陆续到位,潜水作业深度可达80米;浮吊船方面,已有重庆长航队一艘45吨级浮吊船以及万州本地两艘60吨级、20吨级浮吊船到达事故现场水域待命,基本可满足救援需要。

近年来,我国内河各类突发事故时有发生。2015年1月,长江福姜沙北水道“皖神舟67”号试航翻扣沉没;2015年6月,湖北省荆州市监利县大马洲水道“东方之星”号沉船事故;2017年11月,珠江口货船碰撞沉船事故等。这些事故尽管原因各不相同,但与此次公交坠江事故一样,都凸显了水上搜救工作的重要性,也都对我国内河搜救打捞能力建设提出了迫切要求。《船报》记者采访了国务院安委会咨询专家委应急管理专业委副主任、交通运输部原安全总监宋家慧,中国海事仲裁委员会、温哥华海事仲裁委员会仲裁员张旭波,两位专家分别从装备建设、立法角度等方面,对我国内河救援发表了观点。

“ 引入社会力量参与水上救援能在一定程度上解决我国水上搜救力量不足的问题,但也反映出我国目前在内河还未能像沿海一样建立起一支专业的搜救打捞队伍。”

——宋家慧

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