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在海盗最凶猛的那几年,我是如何通过索马里的

来源:海事服务网CNSS  2018-04-23 10:26:17  我要评论(0  

导读:

本周小编给大家带来的是一位老轨讲述的他第一次经过索马里海盗区的经历:

作者按:《奚遇船说》栏目由小编权奚慧为各位读者讲述,普通船员、码头工人、海上作业人员等相关海洋工作者以及其家属的平凡故事。本栏目每周定时更新,欢迎广大读者投稿或联系小编讲述您的故事。

您还记得刚刚踏上征程的第一步吗?您还记得她送你入港时的眼神吗?您又是否有埋藏在心底无法言语的过往呢?海水苦涩,泪水却格外甘甜,敞开心扉地述说,小编愿侧耳倾听,并为您排期撰写,我们期待您的支持。

本周小编给大家带来的是一位老轨讲述的他第一次经过索马里海盗区的经历:

 在海盗最凶猛的那几年,我是如何通过索马里的 

大概是在08年8、9月份的时候吧,那几年索马里海盗猖獗的很,我当时是在索马里闹海盗后第一次经过的,自国内连云港装拼货,途径索马里海盗区域,北非的利比亚,阿尔及利亚等几个国家的港口卸货。

那个时候公司好多船舶都没有通过海盗区的经历,所以我轮船员包括船舶领导在内,也是没有一个人经历过,当时船上没有任何防海盗的工具,只有公司的指导电报,不过还好当时我国海军护航编队已经在索马里海盗区域护航。我轮在接到航次运输任务后,船舶领导就积极的按照公司的指令,组织大家来研究制定防海盗预案并对全体船员做动员。经过多次研究,最终确定了防海盗程序。

制定好了防海盗程序后,船在连云港装完货开航吼,船舶领导就带领全船弟兄们一起投入到防海盗设施的准备中,我们把船上能作为防海盗工具的所有物品都利用上,以确保船舶安全和人身安全。

具体措施是这样的:

我们在船头一号货仓两舷位置,用绳子把三四个大空桶串联在一起,一头固定在船舷,另一头让大桶在水面上漂浮起来,这样漂浮的空桶就会随着船头的海水上下起伏,这样就可以阻止海盗船的靠近。

用维修钢板在船舷两侧做掩体,并在掩体位置制作安装消防皮龙支架,以固定消防皮龙枪头,目的是用高压水柱阻止海盗船靠近我轮。我们没有现成的铁丝网,就自制铁丝网架设在船舷边上及生活区四周,使海盗难以登船,还在船舶周围绕的铁丝上通上了440V的电,海盗一碰就灰飞烟灭,不过弟兄们也不敢在船边撒尿了。

 在海盗最凶猛的那几年,我是如何通过索马里的 

我们还把啤酒瓶收集起来,用煤油及调漆料自制燃烧弹,或是把瓶子摔碎在甲板上,因为那些海盗都是光脚不穿鞋的。用维修钢管、木料、各种桶悬挂在船舷两侧,备好砍刀,一旦有海盗船靠近大船船舷,我们就伺候好大刀,一刀砍下去!你听说过评书上讲的滚木擂石吗?就那意思吧!

防海盗设施准备好了,我们还要进行防海盗程序的演练。为了确保安全,黑白24小时安排防海盗班,一旦发现有疑似海盗船向我轮靠近,就立马发出警报,全体船员听到报警后,迅速进入防海盗任务中,各司其职,听从指挥,拒海盗于船舷之外,并根据实际情况决定是否撤离到安全仓内等待救援。

经过多次的演练后,按照公司指令,我轮走安全航线到达安全地点,等待我国海军护航编队的通知,准时赶到集合地点,与其他经过海盗区域的船舶组成编队,一起在海军护航编队的护送下安全经过海盗区。

老轨继续和我说着:我这样说着你可能感觉不到紧张,其实在当时,因为船上没有人经历过这个,大家都特别紧张,尤其是那些年轻的船员,紧张的不得了。我和船长、政委还要时不时的去安抚一下,其实我们自己也是非常紧张的,动员大会上要求进入海盗区后任何人员都要和衣而卧,随时待命。

当时你是不知道啊,参加编队的船舶是八仙过海各显神通,大家都是能开多快就开多快,我轮因船老设备差,只能慢慢悠悠的向前开,眼看着一条条船舶快速的离我们而去。中间我们船还由于设备老化发生了一点小故障,不过也是及时处理了故障,恢复了正常航行,主要是没遇到海盗来袭扰,我们船的运气还是很不错的。那一次我们花了大概3天才通过了海盗区,大家悬着的心也落回肚里了。

 在海盗最凶猛的那几年,我是如何通过索马里的 

结果没想到,就在编队刚刚解散不到一个小时,防海盗警报突然响起,刚刚放下的心又悬了起来,全体船员迅速进入防海盗状态,眼看着三四条小船快速的向我轮接近,那个紧张,船长就差一点发出求救信号了,这时小船已贴近我轮,肉眼能看到小船上的人了,每条小船上都有三五个人,穿的破衣啰嗦的,正呲着一口白牙,冲我们挥手,我们正纳闷“海盗”为何没有动作呢,仔细一看!他们原来是渔船,是我们草木皆兵了!

海盗的故事就这样有惊无险的结束了,而经过海盗区的刻骨经历却久久留在了大家的心里。

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