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【海运日报】需求仍差行情仍偏弱势 2万吨以上市场普遍再有小跌

神海分析

两会既释放了煤炭限产能的信息,也释放了降电价、压煤价的信息,加上到3月份北方港口存煤量的削减以及沿海电厂的耗煤恢复进程不及行业预期,目前终端煤炭补库意愿依然较差,用船依然缺乏热情,持续的船多货少格局继续打压运价行情,今日市场报货依然不多且普遍压价情绪,船东基本持守稳或可稍做让步的打算,2万吨以上船型运价实际应在可下浮1元左右区间内弱势波动,其中大船市场相对会更弱,双方合适磋商及成交相对较少。

1.6-1.8万吨听闻个别到长江口定船,其它新增报货清淡,适期部分报船要价到江阴暂都不低36开,未见更多成交;

2万吨左右有到黄浦江以里定船价格也不差,另有报出青岛北上矿石定船,其它个别到长江口方向报货暂等船报价比价;2.2-2.5万吨新增到靖江寻船,暂未见合适报价;2.6-3万吨如皋个别船可谈28开,靖江30开,南下东莞给价40不开,3万吨左右南通线暂期望27开寻船;3-4万吨暂只见南方回程进江寻船;

4-5万吨市场零星实货寻船,适期还有锚地船可谈,可见的短途到青岛及进江到江都价格均较差,船东报多在到江阴27-28开水平,但未见有效成交印证,南下有到广西寻船,不急落实;5-5.5万吨进江到江都寻船;

7万吨级别南下听闻实船可谈到福建28开、广州32开水平,也还未见实货落实定船。

6日神海综合价格下行0.8元至30.1元,因多数船型进江商谈仍有微弱表现。

(本文为神海航运原创文章,如需转载需经过作者同意)

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