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【海运日报】大中船型不乏快船商谈仍有小跌 2万吨及以下表现较为坚挺

神海分析

周四市场延续因看空煤价而用船需求不足的状况,市场报货依然偏少,主流运价行情整体还是承压状态,所不同的是,因大中型用煤终端需求冷清,致使2.5万吨以上还有不少5天内偏快船期未能配货,实货应还可适当压低1元左右谈船,而小型终端观望时间已经较长,出现部分刚需拉煤寻船,致使2万吨及以下船型商谈表现相对坚挺,个别偏僻航线甚至可小幅调高给价谈船,整体可见成交量不多。

1.6-1.8万吨短途到连云港目前可谈28-29开,其他还有到上海钢材以及青岛北上回程寻船;

2万吨上下到龙吴可给价到36开,其他有北方、龙口、日照等到张家港、常州、镇江寻船,暂少见实船报价磋商;2.2-2.5万吨市场可谈实货寥寥无几,适期部分报船,较少见主动报价;2.6-3万吨新增到长江口27开左右寻船,进江到泰州实船已经可谈30-31开水平,暂未见成交;

4万吨级别有福建进江沙子定船,北进江船东要价在27开,4-5万吨还有不少3天内快船找货,到江阴应可谈25-26开,个别落实定船,新增到泰州暂给价过低;

5.7万吨级别南下广州有低价报船,7万吨级别广州线可谈应勉强守住30开价格。

8日神海综合价格下行0.5元至29.6元,因大中船型进江商谈整体还有小幅走低。

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