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【海运日报】主流运价止跌反弹 需求暂仅稍好涨幅还不大

 

 

神海分析

 

 

周末周初市场滋生部分看涨情绪,主要支撑因素为行业预计两会后沿海工业开工率还会有增加并带动用船需求,而当前运价水平整体偏低,并且煤价实际已有部分看稳预期,港口用船也稍有增加,到周初市场已少见快船,船东主要持观望或者抬高报价态度,不过周末周初实际可谈报货用船量增幅并不多,目前用船还不算紧张,实货考虑到船方抗拒意愿也可适当调高给价,但暂只有1-2元幅度,行情反弹力度一般,成交量有增,后续还需要更多报货以确认行情的有效回暖。

1.6-1.8万吨有到长江口报货,市场船报价普遍较高在35开以上,但未见实际成交,其他有见南下非煤报货询价找船;

2万吨遗留到镇江周末继续找船,已可见个别北进江的沙子定船,价格类似拉煤;2.2-2.5万吨可见进江到江阴及附近货盘,适期船报价多不低,实际仍有31开左右可订船存在,其他有长江口进江寻船;2.6-3万吨有到长江口定船,温州报货,7天左右可见部分报船,但普遍观望不急谈货,较少见可谈实价,也有长江口进江矿石货盘;3.5-4万吨有进江到靖江寻远期船,暂等船报价;

4-5万吨北进江主要有长江口和江阴货盘,江阴线货方可谈在26开上下,适期船价格预期应需相对更高,可见市场报货及成交暂不多;

6-7万吨市场价格预期也有小幅抬升,但实货报盘寥寥,可磋商及成交机会较少,少量南方回程沙谈船。9日神海综合价格下行1元至28.6元,因各船型进江商谈仍有整体性小幅走低。

(本文为神海航运原创文章,如需转载需经过作者同意)

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