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把脉中国邮轮:蓄能已足 寻求飞越

来源:海事服务网CNSS  2018-10-10 15:36:14  我要评论(0  

导读:

由于历史文化的原因,我国邮轮经济起步晚于西方国家。中国的邮轮产业始于1976 年的日本国际邮轮珊瑚公主号停靠大连港,此后访问中国沿海港口的国际邮轮数量呈逐年上升趋势,我国邮轮经济也得以在2006年起步并加速发展。

由于历史文化的原因,我国邮轮经济起步晚于西方国家。中国的邮轮产业始于1976 年的日本国际邮轮珊瑚公主号停靠大连港,此后访问中国沿海港口的国际邮轮数量呈逐年上升趋势,我国邮轮经济也得以在2006年起步并加速发展。

而自2008 年金融危机全面爆发后,各大邮轮公司纷纷调整市场战略,将加勒比海地区部分业务转向其他地区市场,停靠中国港口的国际著名邮轮也越来越多。但相比于西方国家,我国的邮轮经济无论是在市场规模还是消费习惯养成上,都有较大差距。

近些年,随着我国经济社会发展和人民生活水平的提升,邮轮旅游逐渐成为新型休闲消费方式,市场快速发展,自2006年邮轮市场真正起步以来,我国邮轮旅客运输量年均增长40%以上,2017年达到243万人,拉动了消费及相关产业的发展,成为经济增长新亮点。目前我国已拥有上海、广州、深圳、天津、厦门、三亚、青岛等数个国际邮轮母港。

但邮轮经济是一个有着上下完整产业链的行业,产业链长、带动性强,对推进供给侧结构性改革、培育新动能、有效拉动内需、促进消费转型升级具有重要意义。相较国际成熟邮轮市场,我国邮轮市场发展尚处起步阶段,在邮轮设计建造、邮轮港口发展、旅游市场培育、旅客服务、物资供应等方面还有较大差距。

因此,为深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,更好地满足人民日益增长的美好生活需要,推动我国邮轮产业链迈向全球价值链中高端,促进我国邮轮经济升级发展,交通运输部牵头,联合发展改革委等部门,坚持问题导向、目标导向,在深入评估调研、梳理分析的基础上,2018年9月,交通运输部、国家发改委、工信部、公安部、财政部、商务部、文化和旅游部、海关总署、税务总局、移民局等十部门联合制定印发了《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》,提出了我国邮轮发展的“2035目标”以及9项具体任务。

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