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成品油运输业龙头呼之欲出

来源:航运交易公报  2018-03-08 08:39:23  我要评论(0  

导读:

中远海能收购中国石油旗下沿海成品油运输企业51%股权,后续将通过增资和整合其他两家合资企业,两大央企联手将合资平台打造成中国成品油运输业龙头企业

中远海能收购中国石油旗下沿海成品油运输企业51%股权,后续将通过增资和整合其他两家合资企业,两大央企联手将合资平台打造成中国成品油运输业龙头企业

2月28日,中远海能(600026.SH;01138.HK)发布公告称,已通过进场摘牌增资扩股的方式,以3.97亿元获得大连中石油海运有限公司(大连中石油海运)51%的股权。增资前,大连中石油海运是中国石油(601857.SH;00857.HK)的全资子公司,不仅是中国沿海成品油运输市场最大的货主,也是中国沿海成品油运输市场运力规模最大的船东。

中远海能与中国石油此番在旗下子公司上的资本合作,究竟出于怎样的战略考虑?新合资企业的发展目标又是什么呢?

  全面整合成品油海运资源

在此次增资扩股大连中石油海运之前,中远海能和中国石油在成品油海运领域有两家合资企业,分别是中远海能与中国石油各持50%股份的华海石油运销有限公司(华海公司),以及中远海能所属全资企业大连油运与中国石油各持 50%股份的华洋海运有限责任公司(华洋公司)。以上两家企业分别是原中远集团和原中海集团与中国石油本着“强强联合、资本合作”思路搭建的成品油海运领域合资平台。

据业内人士透露,早在2016年中远海运集团完成重组之际,就与中国石油就成品油海运领域全面深化资本合作和整合业务资源的思路达成了共识。

为推进与中远海运集团的合作,中国石油已先行以大连中石油海运为平台,在内部完成了成品油海运相关资产和业务重组,而中远海能的摘牌增资及后续一系列股权整合的操作,将完成两大集团合作方案的后半程。至此,两大行业巨头酝酿和运作了近两年的全面深度合作方案终于浮出水面。

据了解,大连中石油海运作为沿海成品油运输市场的龙头企业,也是中国石油旗下经营海运业务的唯一平台,不仅拥有和经营油轮18艘、40余万DWT,而且依托中国石油巨大的下海成品油货源,还通过准入机制控制经营市场运力资源约160艘、110余万DWT。中远海能对大连中石油海运的并购,目的不只是收购船队和运力,更重要的是获取中国石油在成品油海运领域的业务资源。

公告披露,中远海能和中国石油后续将对大连中石油海运按股比进行增资,并以大连中石油海运为平台,整合双方另两家合资企业——华海公司、华洋公司的股权,实现双方成品油海运业务资源的全面整合。中远海能将以这种方式,完成对中国石油旗下全部成品油运力和业务资源的收购和控股,一举成为沿海成品油运输市场的领军企业;而中国石油将有力保障合资企业的货源和后续业务的拓展。

公告称,合作双方将通过强强联合和资源整合,推动合资企业“市场化、专业化、国际化”发展,合资企业的业务范围也将突破成品油运输的范畴,进一步延伸至“原油、燃料油、化工品、LNG运输”等领域。

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