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2019航运市场:爬坡过坎谋新篇

来源:中国水运报  2019-03-12 08:58:58  我要评论(0  

导读:

日前,交通运输部发布《2018年水路运输市场发展情况和2019年市场展望》。根据分析预测,受宏观不确定性影响,2018年航运市场缓慢复苏的势头或在今年承压下行,市场需求整体放缓趋势明显。

日前,交通运输部发布《2018年水路运输市场发展情况和2019年市场展望》。根据分析预测,受宏观不确定性影响,2018年航运市场缓慢复苏的势头或在今年承压下行,市场需求整体放缓趋势明显。但2019年中国航运大概率将迎小幅调整,应不会出现再次大幅下探的极端情况。

  回顾:2018水运市场运行良好

统计表明,2018年水路运输市场运行良好。首先是国内沿海航运市场总体平稳。干散货运输市场运输需求增速回落,运力增幅较大。

2018年,随着供给侧结构性改革不断深化,我国经济发展对大宗散货运输需求增速下降,煤炭、矿石、粮食等沿海运输增速回落。全国北方港口煤炭下水量为8.12亿吨,同比增长9.1%。截至2018年底,全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船1832艘、6247.56万载重吨,船舶运力同比增长13.1%。由于经营主体对市场行情看好和提高进口二手船环保标准政策出台预期,全年新增沿海干散货船运力较多,其中,进口二手船吨位占新增运力的40%以上。

纵观2018年,中国沿海散货运价指数呈“W”型波动走势。运价指数最高值为1月份的1477.53点,之后运价开始下滑,4月中旬跌至年内低点,此后,随着供给侧改革背景下进口煤总量控制政策重启,下游采购需求集中释放,运价有所回升。第三季度,持续台风影响导致运力阶段性紧张,运价波动走高。而到了第四季度,由于消费市场终端库存维持高位,运价再度下跌。中国沿海散货运价指数全年平均值为1149点,同比基本持平,煤炭、矿石和粮食运价指数同比分别下跌1.5%,增长7.4%和下跌7.0%。

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