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2019年集运业三大热点问题

来源:阿法牛AlphaBull  2019-01-11 08:53:23  我要评论(0  

导读:

尽管中美之间的贸易关系不确定剧,但第三季度的跨太平洋航线运价仍然强劲。然而,舱位利用率数据表明,这是由于更好的运力管理而不是更强劲的需求。

尽管中美之间的贸易关系不确定剧,但第三季度的跨太平洋航线运价仍然强劲。然而,舱位利用率数据表明,这是由于更好的运力管理而不是更强劲的需求。

运力管理促进跨太平洋航线运价上升

贸易战可能会使进入今年第一季度高峰后的经济放缓,使得2019年的集装箱航运公司合同谈判面临风险。

按原来计划,2019年1月份从中国进口到美国的关税将从10%进一步提高到25%,前期出货的速度似乎比早些时候公布的初始关税要慢。

德路里的研究表明,急于超过9月24日影响集装箱货物的第一批关税的最后期限也比最初想象的要慢。

德路里说:“从亚洲到美国的集装箱出货量确实在第三季度上升,到美国所有沿海地区的货物运量同比增长约5%,但在第一个关税清单之前的第一季度运量同比增长率约为13%。”

德路里说,特别是第三季度亚洲对美国西海岸的运量同比增长速度只有2.5%,远低于东海岸和墨西哥湾沿岸地区。由于进口商已经存在过剩的库存,较早的货物踩踏事件可能是由于预期的旺季加息小于预期。

尽管在一月关税之前仍有另一阶段的前期加载空间,但这可能使承运商在第一季度难以找到货物,并被迫抽停服务航线。

危险在于2019年的前几个月运量不会太多,因为承运商将依赖于拥有强大的市场来支持年度合同的谈判,这类合同通常是在5月1日签署。

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