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“限硫令”倒计时,各大航运公司除了选边站,还得打嘴仗

来源:一路运  2019-01-11 09:14:23  我要评论(0  

导读:

2019年集装箱航运业至少有三个热点问题:集装箱航运业“卡特尔集体豁免条例”到期后是否延期?IMO限硫法规进入倒计时,航运公司应对策略有何异同?运力管理能否继续推动跨太平洋航线和亚欧航线的运价提升?

2019年集装箱航运业至少有三个热点问题:集装箱航运业“卡特尔集体豁免条例”到期后是否延期?IMO限硫法规进入倒计时,航运公司应对策略有何异同?运力管理能否继续推动跨太平洋航线和亚欧航线的运价提升?昨天讨论了第一个问题。今天讨论第二个问题,即限硫法规如何合规的问题。

“劳氏日报”2018年度影响力人物百人榜最近出炉,出人意料的一大看点是把第一把交易的位子给了国际海事组织(IMO)的秘书长林基泽。本来,从2010年以来,IMO秘书长每年进入百人榜,早已不是新鲜事。但是同负责行业监管的其他机构相比较,这个职位更像是个闲职,尤其在这个集中度不高的海事行业。但是今年却把百人榜的头号位置给了林基泽,而往年占据这个位置的通常是最大几家班轮公司的掌门人,比如马士基的施索仁或达飞的鲁道夫·沙迪。今年的“反常”,必有其深刻的原因。可资比较的也许只有2015年的中国最高领导人位居榜首。

IMO限硫令进入倒计时,各大航运公司除了选边站,还得打嘴仗

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