近年来,我国邮轮旅游市场以年均约40%的速度增长,据预估未来10年,我国有望成为世界上最大的邮轮消费市场。在这样的发展预期背景下,我国不少地方也纷纷将港口建设纳入到城市的发展规划布局,希望打造城市新的经济增长带和增长极。目前我国在用邮轮港口有15家,还有6家正在规划建设中。但与前景巨大的市场预期和热火朝天的港口建设形成对比的是,我国邮轮产业正面临同质化和恶意低价的发展瓶颈。那么我国邮轮产业当下的发展究竟面临着哪些问题?又该如何破解?

我国正在使用的国际邮轮港口 大连港国际邮轮中心 天津国际邮轮母港 烟台港 青岛邮轮母港 上海吴淞口国际邮轮港 上海港国际客运中心 舟山群岛国际邮轮港 温州国际邮轮港 厦门港国际邮轮中心 深圳蛇口太子湾邮轮母港 广州港国际邮轮母港 三亚凤凰岛国际邮轮港 海口秀英港

一、如何补足邮轮产业人才缺口?

1 政府为主导的培养模式

2 学校为主导的培养模式

3 企业为主导的培养模式

二、如何提高邮轮港口管理水平?

1 运用科技手段 提高管理能效

2 提前告知行程 保障港口秩序

3 提前预定安排 疏通瞬间客流

三、如何科学规划邮轮港口建设?

1 预留产业链延伸空间

2 与城区资源优势互动

3 完善配套辅助设施

4 突出人性化设计

四、如何提升邮轮旅游服务体验?

1 提高通关安检效率

2 开发高附加值软性服务

3 定期开展游客满意度调查

五、邮轮产业如何实现差异化发展?

1 开发“循环航线”

2 打造“明星邮轮”

3 塑造“特色腔调”

邮轮港口特色模式

天津邮轮母港:

“星级”团队护航国际邮轮

航线越来越密集、邮轮艘次越来越频繁、进出境旅客越来越爆满……天津国际邮轮母港已经成为滨海新区的“新地标”。2017年天津国际邮轮母港计划靠泊邮轮170艘次,比2016年增加近20%。为创造良好的港口秩序,东疆海事局成立“星级邮轮监管团队”,让每艘邮轮都能享受“量体裁衣”式的安全监管和服务。[详细]

厦门邮轮中心:

以邮轮产业链拉动全域旅游

自2017年6月以来,厦门国际邮轮码头迎来“五轮轮番作业”盛况,三艘邮轮、两艘客滚轮同日停靠作业,大型船舶停泊的数量之多,在厦门港创下历史之最,而这背后是厦门邮轮母港软硬实力不断提升的事实。邮轮把厦门推向了世界,也把世界游客引入了厦门,一个连起厦门和世界的邮轮经济正日益成为厦门新的经济增长极。[详细]

三亚凤凰岛邮轮港:打好

“软件+硬件+服务”三张牌

2013年4月10日,习近平总书记来到三亚国际邮轮港视察,他要求“加快邮轮港的建设,大力发展邮轮产业,为国际旅游岛建设做出贡献”。五年来,这座邮轮港不负总书记的嘱托:自主研发了“登船桥”,缩短了30米的登船线路;创新了邮轮通关模式,单个游客的验放时间不超过12秒……三亚国际邮轮港正着力打好“软件+硬件+服务”三张牌。 [详细]

广州南沙邮轮码头:通关

速度每小时1500-1600人次

随着2016年1月起丽星邮轮“处女星号”以广州南沙为新母港开通固定航线,短短一年多的发展,广州已跃升为全国第三大邮轮母港城市。1-3月,广州港集团南沙邮轮码头累计靠泊邮轮45艘次,接待出入境游客11.56万人次,同比增加4.62万余人次。据介绍,今年4月1日起,国际航行船舶联合登临检查机制正式在南沙落地实施...[详细]

青岛邮轮港:全国

率先迈入"无现金缴税"时代

青岛邮轮母港开港以来,皇家加勒比、地中海、歌诗达等邮轮公司纷纷进驻,邮轮旅游逐渐成为青岛旅游新名片。面对进出境旅客数量的迅速增长,青岛海关创新邮税移动支付业务改革,通过与招商银行、支付宝公司的沟通探讨、合作开发的海关税款移动支付平台正式上线,旅客通关时可以在现金缴税、POS机刷卡的传统支付...[详细]