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寻根探秘镇江埭

来源:中国水运报  2018-11-13 09:53:37  我要评论(0  

导读:

古城镇江地处长江与京杭大运河的十字交汇处,是江南运河的起点,也是中国大运河史上最早开凿的河段之一。

古城镇江地处长江与京杭大运河的十字交汇处,是江南运河的起点,也是中国大运河史上最早开凿的河段之一。由于其独特的地理位置,2000多年来古运河孕育、滋养、造就了镇江,使之成为历史上有名的交通重镇和文化名城。

镇江兴,兴之于运河;而运河兴,则兴之于航运、水利。大运河的发展史就是一部经典的治水史。古代大运河治水有“九牛二虎一鸡”的传说,即铸造“九牛二虎一只鸡”的雕塑,放在大堤水势要冲,以祈镇水,虽然这只是古代人们对治理运河的一种美好期盼,但也从另一侧面说明了治理运河的艰难。而在运河发展进程中能真正起到利航运、兴水利作用的正是由镇江人首创并沿用至今的“埭”。所谓“埭”,即是今日船闸的雏形。《晋书•谢安传》中注解:“埭”即是拦水之土坝,多设于江河水流湍急,沿路险阻之处,多用牛或人力助船通过。可见“埭”是最原始的助航设施,后在其演变发展过程中拓展了水利功能。

以“埭”治水

古运河历史上最早提出以“埭”治水的理念源于镇江。

镇江运河地处丘陵地带,其中苏南运河丹徒辛丰泰山湾段地面标高33.6米(吴淞标高),素有“江南运河屋脊”之称。丹阳以北多为丘陵岗地,丹阳以南则是广袤的长江中下游冲积平原,地势平坦开阔,地面标高仅为7—10米,整个地势由西北向东南倾斜。清早期画圣王石谷所绘现存于故宫博物院的《舟次丹徒道》中生动直观地展示了镇江丹徒运河穿梭于山林峡谷之间的壮美景色。

据唐《元和郡县图志》记载,公元前210年,始皇帝三十七年南巡时,命3000名囚徒开凿镇江至丹阳的丹徒水道运送人马物资,从丹徒口(今老丹徒镇东)入曲阿(今丹阳),从而形成了江南运河的雏形。由于当时镇江北临长江入海口,历史上著名的广陵潮较今天的浙江钱塘潮有过之而无不及。如正常开凿丹徒水道,则河道势必水流湍急,不利行船,因此,秦代丹徒水道采用了曲折开挖的方式,利用丘陵地势形成多处湾道,逐步消除潮水落差的影响,确保船舶安全航行。秦代这种“三湾抵一埭”的开河理念正是古代运河建“埭”利航的基础,对以后大运河航运、水利的发展起到重要的启示作用,至今都有它的指导和示范意义。

中国历史上最早有文献记载的“埭”始建于镇江。三国时期东吴定都建邺(今南京),为保持都城与经济中心太湖流域的航运通畅,避开丹徒水道长江入海口的风险航道。唐《建康实录》中记载:公元245年,东吴赤乌八年,孙权“使陈勋作屯田,发屯兵三万,凿句容中道,至云阳西城,以通吴会船舰,号破岗渎。建上、下埭,通会市,作邸阁……其渎在句容县东南二十五里,上七埭入延陵(今句容春城),下七埭入江宁县(今南京),于是东郡船舰不复行京江矣。”破岗渎上的“埭”是中国最早有文献记载的埭,其梯级的布局形式还是现今苏北大运河梯级船闸的鼻祖,它比东晋时期谢安所建的邵伯埭早了近一百年,充分展示了当时镇江河工技术的巨大成就。

江南运河最早建造的“埭”同样出于镇江。南宋嘉定年王象之编纂的《舆地纪胜》卷七镇江府《景物》中记载:“晋元帝子裒镇广陵,运粮出京口,为水涸,奏请立埭,丁卯制可,因以为名。”公元317年,东晋车骑将军司马裒所建的丁卯埭,不但解决了当时古丹徒水道淤浅干涸,难以航运的矛盾,还保证了徒阳运河正常的水位标准,以利农田灌溉,这是记之于文献中江南运河最早的“埭”。自三国后期吴后主孙皓立埭蓄水、开湖济运起,“埭”已从原有单一的助航功能逐步拓展成为集航运、水利于一身的复合水工建筑。

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