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艘船宝

徐寿与“黄鹄”号

来源:CNSS  2017-04-07 16:08:59  我要评论(0  

导读:

徐寿(1818-1884年),江苏无锡人,著名科学家,中国近代科学家,我国第一艘轮船的制造者。徐寿年幼时就勤奋好学、聪慧过人,先受“四书五经”的传统 教育,后逐步阔达视野,精研西方自然科学,吸收西方先进科技知识,研读各种西方科技著作。

徐寿(1818-1884年),江苏无锡人,著名科学家,中国近代科学家,我国第一艘轮船的制造者。徐寿年幼时就勤奋好学、聪慧过人,先受“四书五经”的传统 教育,后逐步阔达视野,精研西方自然科学,吸收西方先进科技知识,研读各种西方科技著作。

1862年,徐寿夫子同往安庆湘军大营,参与协同华衡芳等制造出了一艘木质暗轮(螺旋桨推进)的小轮船。稍后,徐寿对小火轮蒸汽动力的供应做了改进,两小时可航行25公里。之后,曾国藩做出批示“试造此船。将以此放大,续造多只。”

1864年,徐寿父子随同军械所由安庆迁往金陵。

1865年,经过反复实验,徐寿父子、华衡芳等人终于制造出了一艘明轮式蒸汽机轮船“黄鹄”号。该船长55华尺,载重25吨,排水量45吨,航速7节。“黄鹄”号采用高压蒸汽机,双联卧蒸汽往复机,胆识气缸,锅炉为苏格兰式回烟烟管汽锅。该船试航与扬子江,在不到14小时内逆流行驶了225里,时速约16里;而返回时顺流仅用了8小时,时速约28里。曾国藩长子曾纪泽对轮船的性能甚为满意,遂将航速、载重量、排水量等于当时西方大型轮船相比还很落后,但在当时我国技术设备及其困难 的条件下,他们凭借最原始的手工劳动制造出各种零部件,是非常不容易的。因而,“黄鹄”的试航成功具有重大意义,它是近代中国的一次伟大科学实践,揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕。

(本文根据《中国民俗文化丛书·船》编辑整理而成)

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